Hace poco menos de un año, varias marcas de automóviles se acercaron al Salón del Automóvil de París. Además, su gemelo, el Salón del Automóvil de Frankfurt, también está siendo dejados en el polvo por los principales fabricantes de automóviles, ahora en 2017.

Se está volviendo cada vez más común que los fabricantes de automóviles renuncien al ajetreo y el bullicio de una exposición de automóviles convencional para exhibir principalmente vehículos en eventos privados o incluso en lugares como el Feria de electrónica de consumo.

¿Qué fabricantes no asistirán al Salón del Automóvil de Frankfurt?

Nueve grupos destacados evitarán el Salón del Automóvil de Frankfurt en un par de semanas. Entre ellos se encuentran Fíat, Alfa Romeo, DS, Infiniti, Jeep, Mitsubishi, Nissan, Peugeot y VolvoAutomotive News Europe informó originalmente esta información.

Muchos expertos especulan que los fabricantes de automóviles temen pasar desapercibidos entre un océano de competidores en los salones del automóvil tradicionales. Muchos fabricantes de automóviles han dejado constancia de que no ven ningún efecto real en las ventas o las ofertas de las promociones de los salones del automóvil.

Alternativas a los salones del automóvil de los fabricantes de automóviles

Estas medidas se producen en un momento en que los fabricantes de automóviles se están volcando cada vez más en eventos privados. Muchos han optado por utilizar eventos automovilísticos más generales, como el Festival de la Velocidad de Goodwood. Según Automotive News, a los fabricantes de automóviles les está resultando más difícil afrontar el coste de las exposiciones en eventos como el de Frankfurt. El experto jefe de IHS Markit, Ian Fletcher, sostiene que el auge de Internet y su facilidad de uso también han contribuido a la disminución de la dependencia de los salones del automóvil tradicionales.

Las ferias de automóviles como el Festival de la Velocidad de Goodwood tienden a ser más “de contacto”, mientras que los salones del automóvil tradicionales son más estrictos. Los asistentes y los expertos del sector han señalado que los eventos al aire libre como estos son más atractivos y comunitarios. También suelen ofrecer a los fabricantes de automóviles oportunidades increíbles para compartir contenido a través de redes sociales basadas en la web.

Parece que también cuesta menos. Renault aparentemente gastó sólo 1,3 millones de euros en Goodwood este año, o aproximadamente tres veces menos que el coste de registrarse para un salón del automóvil internacional.

¿Por qué no asistir al Salón del Automóvil de Frankfurt?

Se celebra el Salón del Automóvil de Frankfurt dos veces al año, alternándolo cada año con el Salón del Automóvil de París. Hace un año, algunos fabricantes de automóviles se saltaron esa cita. Ford se negó y sus representantes dijeron que preferían concentrarse en eventos tecnológicos como el Congreso Mundial de Móviles en Barcelona, España. Y luego, Volvo dijo "no" y que necesitaban impulsar una nueva campaña y un nuevo sistema de publicidad de mercado directo.

Los fabricantes de automóviles prefieren generar su propio entusiasmo. Observe cómo Jaguar creó sus eventos especiales. Uno de esos casos fue el Jaguar Art of Performance Tour, que incluso permitió a los clientes de Estados Unidos y el Reino Unido conducir sus vehículos más nuevos. Más tarde, Audi celebró su propio evento en Barcelona para presentar su último A8, y un representante dijo que el evento alivia la exageración que acompaña a una exhibición típica.

Por supuesto, ese último punto es quizás la motivación más importante que explica por qué las marcas automotrices están abandonando los salones del automóvil. De modo que los fabricantes de automóviles se pierden en la conversación. Esto es especialmente preocupante si no eres una marca alemana en Frankfurt, donde los salones de VW, BMW y Daimler generalmente acaparan la atención.