Nuestros coches nos llevan donde necesitamos Pero más que eso, necesitamos carreteras, autopistas y puentes para lograrlo. La mayoría de los propietarios de vehículos dan por sentado este tipo de cosas, al menos hasta que el vehículo se detenga. meses de verano donde la construcción y Trabajos en la carretera ocupa nuestro día a día como viajeros. Sin embargo, un informe reciente presagia pesimismo: la infraestructura está empezando a fallar.

Según un estudio e informe corroborados por la Asociación Estadounidense de Constructores de Carreteras y Transporte, aproximadamente más de 55.000 puentes (más de 1.000 por estado en promedio) se consideran actualmente estructuralmente deficientes. Mientras tanto, si sale a la calle, verano Se pueden ver innumerables caminos en mal estado.

¿Qué sucedió entonces? ¿A quién debemos responsabilizar por el deterioro de la infraestructura? Y, lo más importante, ¿qué es posible hacer en términos de... Caminos y opciones más seguras ¿Para nuestros coches y desplazamientos?

A continuación se enumeran los problemas más destacados relacionados con la infraestructura:

Sin especialización

En la actualidad, las demandas de construcción superan con creces la mano de obra calificada necesaria para satisfacer esas necesidades. Muchos adultos y recién graduados pasan a carreras profesionales y, por lo tanto, quedan menos personas calificadas disponibles para las demandas de infraestructura. La menor cantidad de personal disponible significa que los problemas de infraestructura no se evalúan ni se abordan.

Tecnología

En lo que respecta a la inversión en transporte, se suele destinar más dinero a desarrollos tecnológicos y de ingeniería que a infraestructura. En 2016, los capitalistas de riesgo han invertido en conjunto casi 1.500 millones de dólares en empresas emergentes en sus primeras etapas. Como la mayor parte de ese dinero se destina a empresas emergentes jóvenes con tecnologías prometedoras, lo que es beneficioso para nuestra economía, deja en el olvido las inversiones necesarias en construcción e infraestructura.

Financiación privada vs. financiación pública

Cabe señalar que el dinero para infraestructura rara vez proviene del sector privado. Se supone que la mayor parte proviene del gobierno federal. El estudio citado afirma que existe un déficit de financiación de 1,4 billones de dólares hasta finales de 2025. Aproximadamente tres cuartas partes de esa cantidad provienen de la infraestructura de transporte. El gobierno no está gastando suficiente dinero en el desarrollo de infraestructura si deja estas cuestiones en constante deterioro.

Prioridades y mantenimiento

Todo se reduce a que las autoridades locales mantengan y reparen periódicamente sus calles, carreteras y demás infraestructuras. A veces eso significa arreglar un bache causado por los daños del invierno. A veces eso significa ciclos de expansión de verano y, a veces, eso significa agregar nuevos soportes a un puente. Si los programas de mantenimiento no actúan con regularidad, la infraestructura en mal estado empeora y más rápido. Sin embargo, resulta más costoso repararlos más tarde que antes.

Baja inversión para opciones peatonales

Además, otro factor es que, a medida que las ciudades se suburbanizan, las opciones para el transporte público, peatonal y en bicicleta disminuyen. La mayor cantidad de automóviles en sistemas viales mal diseñados implica un mayor desgaste de los mismos. Al final, la gente tiene menos opciones para llegar al trabajo y volver a casa. Muchas ciudades tienen calles más estrechas, carriles para bicicletas y aceras que reducen la presión sobre los sistemas viales.

 Falta de opciones de transporte público

En consonancia con lo anterior, si se cree en el informe, hay menos interés, financiación y desarrollo de opciones de transporte público. Muchas ciudades como Chicago, Boston y Nueva York han reducido la carga sobre las carreteras y la infraestructura al hacer del transporte público una parte clave de su diseño.

¿Qué podemos hacer? Depende de los consumidores. Una combinación de carreteras y ciudades mejor diseñadas, junto con un mayor interés de los consumidores en una mejor infraestructura, es lo que puede ayudar a impulsar más financiación y desarrollo en esta parte de nuestro país.