A lo largo de los años, ha habido un montón de coches de buen rendimiento Y los camiones ya no están en el concesionario. En cualquier caso, no todos nos conformamos con un modelo básico; necesitamos una versión más deportiva o más resistente, y los concesionarios tuvieron que averiguar cómo proporcionarnos los productos.

El paquete Performance incluye ruedas de material compuesto, molduras de acero inoxidable, suspensión precaria, estilo potente y tapizados excepcionales. No es solo para el comprador, ya que los concesionarios reciben una pequeña comisión por venderle un modelo a alguien.

Parece que hoy en día hay paquetes para todo, ya que los fabricantes de automóviles siguen persiguiendo modas y los consumidores siguen pidiendo formas de destacarse entre la multitud o divertirse más cuando salen a hacer recados. Pero no todos los kits de rendimiento son iguales; algunos paquetes son demasiado caros, mientras que otros ofrecen muy poco en términos de rendimiento real y solo están diseñados para lucirse.

Afortunadamente, el equipo de Endurance dedica tiempo a investigar varios vehículos y hemos encontrado algunas opciones de rendimiento que merecen una consideración seria, junto con algunas que es mejor dejar de lado. Entendemos que la gente va a comprar lo que quiera, pero es bueno tener una idea exclusiva sobre en qué consiste un paquete de rendimiento y si realmente vale la pena.

LO BUENO

Paquete de rendimiento del Volkswagen GTI ($1,495)

Puede que sean solo 10 caballos más que el hatchback popular habitual, el paquete de rendimiento para VolkswagenEl GTI de Ford ciertamente tiene mucho valor asociado. Desde su parrilla oscura hasta su alerón trasero incorporado y sus llamativos faldones laterales, el pequeño hatchback luce mucho más atractivo en este acabado. También tiene un diferencial de deslizamiento limitado, frenos delanteros y traseros rediseñados, una suspensión deportiva y barras estabilizadoras más grandes que el promedio. Agregue una iluminación LED frontal extraordinaria y unas llantas de aleación de 18 pulgadas y, de repente, ese golpe de $1,500 parece una miseria para lo que está obteniendo.

Paquete Nismo del Nissan 370Z ($12.000)

Aunque $12,000 puede parecer una gran oferta para un paquete de alto rendimiento, el Nissan 370Z Nismo sin duda ofrece un montón de mejoras por ese precio, empezando por el motor de 3.7 litros optimizado por Nismo. Cuenta con un sistema de escape doble en H que reduce el peso trasero hasta en 30% y una caja de cambios de seis velocidades que destaca por su sistema de conducción suave y perfectamente planificado. El Nismo Z también luce una suspensión de competición, una carrocería selectiva por Nismo diseñada para la carga aerodinámica y rines RAYS de 19 pulgadas que, con su diseño de goma, cuestan alrededor de 4,000. Si a esto le sumamos los frenos y pinzas más grandes jamás ofrecidos en un 370Z, junto con las mangueras de freno de competición y el líquido de frenos de un GT-R, de repente nos encontramos con otro $4,000 en piezas. En el interior, se encuentran el tacómetro Nismo, los asientos Recaro de cuero vacuno y un volante forrado en una combinación de Alcántara italiana certificada y piel de becerro. Tras realizar un recuento de otros artículos, descubrimos que $12,000 era una cifra muy acertada.

LO MALO

Kit de rendimiento Mopar para Dodge Charger R/T 2015 ($3,550)

Aquí analizamos el lado oscuro de las opciones de rendimiento, y todo comienza con el Kit Mopar de Dodge para el Charger R/T 2015. Este paquete de rendimiento homologado para circular en carretera incluye un escape de escape felino, una toma de aire frío, un módulo de control de combustible y un conducto de aceite de alto flujo. Esta unidad también incluye identificaciones, representación y relojes de la sección del borde de la puerta del Scat Pack. Los propietarios también reciben un certificado de autenticidad, un folleto del Paquete de Rendimiento Mopar '15, una copia clásica del Scat Pack, identificaciones para el parachoques, una atractiva placa de taller Mopar y algunos accesorios adicionales. El paquete completo viene en una atractiva caja Mopar '15 marcada y numerada.

Sea como fuere, por $3,550 sin duda no obtendrás un montón de rendimiento, ya que este paquete simplemente le da al R/T 18 más impulso y una mejora comparativa en el torque. Evade sin duda podría mejorar como nos gustaría pensar, y dado que estos paquetes están limitados a solo cincuenta unidades, creemos que los compradores están en una situación ideal al optar por productos de venta secundaria de Magnaflow y K&N para obtener un mayor golpe en la potencia, mientras ahorran una cantidad considerable de mezcla.

Toyota Corolla S ($4,545)

El Toyota Corolla S debe ser uno de los paquetes de rendimiento más decepcionantes de la historia. Es simplemente un Corolla común y corriente con alerón (que también se coloca delante de la pantalla LE Eco), parrilla oscura, rines de 17 pulgadas de compuesto que no forman parte del paquete y deben adquirirse por separado, volante forrado en piel de becerro, punta de escape cromada y luces antiniebla. Eso es todo. Sin mejoras de motor, sin suspensión más rígida, sin piezas de aire especiales (aparte algo para el alerón) y sin asientos de rendimiento. Este deprimente motor de 132 CV es tan ágil como un tazón de cuajada, y para colmo, Toyota te cobrará $2,300 adicionales si eliges la caja de cambios de seis velocidades. Esto significa que habrás gastado más de cuatro mil en un auto con la misma potencia y suspensión que el modelo más básico, lo que te hará parecer básico porque... bueno... lo eres.

Hoy en día, lo mejor de comprar un coche suele ser la cantidad de opciones fantásticas que hay a tu disposición. Y para quienes nos gustan los coches un poco más deportivos, una versión o mejora de alto rendimiento tiene el potencial de hacerte ganar algo de dinero. Solo tienes que ser un poco más prudente al respecto.