No cabe duda de que la tecnología de seguridad vehicular avanza cada año. Con equipos como el asistente de mantenimiento de carril, la alerta de salida de carril, el control de ángulo muerto, el control de crucero adaptativo y el reconocimiento de señales, que vienen de serie. cada vez más vehículos, Los conductores están más seguros que nunca. Sin embargo, con la llegada de esta tecnología, los mecánicos y los talleres de reparación deben seguir los procedimientos del fabricante con mayor precisión para garantizar que el equipo funcione correctamente. Incluso pequeñas modificaciones o reparaciones en un vehículo pueden causar una pérdida de calibración en el... Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), lo que significa que no funcionarán correctamente y esto se ha convertido en un problema enorme.

Para que los conductores se beneficien de la Tecnología ADAS En sus vehículos, los talleres mecánicos necesitan información de calibración de los fabricantes, quienes se han mostrado reticentes a proporcionarla. Algunos fabricantes tienen acceso limitado a ciertos datos de calibración, lo que históricamente ha obligado a muchas reparaciones a volver a los concesionarios.

A nuevo proyecto de ley, La Ley de Funcionalidad e Integridad de los Sistemas ADAS (ADAS) se presentó en el Congreso y, de aprobarse, exigiría a los fabricantes proporcionar cierta información de calibración a las empresas de posventa. Es importante saber cómo este proyecto de ley afectará la funcionalidad de su vehículo y... Su garantía Le ayudará a mantenerse seguro y a que su automóvil funcione sin problemas.

Por qué los ADAS se están convirtiendo en un problema para los coches usados

Durante muchos años, las funciones de seguridad ADAS se limitaban a los vehículos de lujo de alta gama. Sin embargo, en los últimos años, esta tecnología se ha vuelto común en todo tipo de vehículos nuevos, y muchos de ellos, una vez nuevos, han llegado al mercado de segunda mano. Al comprar un vehículo equipado con ADAS, se asume naturalmente que está en buen estado de funcionamiento y ha sido calibrado correctamente. Sin embargo, si el vehículo ha sido reparado o modificado, Equipos ADAS Podría no estar leyendo la carretera correctamente y no estará tan seguro como debería al volante. Esto se debe a que no existían normas claras sobre cómo calibrar este equipo, razón por la cual el Congreso presentó este proyecto de ley.

Qué cambia el nuevo proyecto de ley ADAS

Con la introducción de la Ley de Funcionalidad e Integridad de los ADAS, el Congreso espera crear estándares claros y viables para la calibración de las funciones de los ADAS. Esta ley exigirá a los reguladores federales de seguridad definir cuánto se puede modificar un vehículo sin dañar los equipos ADAS y cómo recalibrarlos después de las reparaciones. o modificaciones, y métodos de validación para garantizar el correcto funcionamiento.

Desde la presentación del proyecto de ley en diciembre de 2025, el impulso ha seguido creciendo. En febrero, la Ley de Funcionalidad e Integridad de los ADAS superó una revisión inicial de un subcomité de la Cámara de Representantes y se adelantó para su posterior consideración, lo que indica un creciente apoyo bipartidista. Si bien la legislación aún no se ha promulgado, este avance demuestra que los reguladores federales están trabajando activamente para establecer normas más claras para la calibración y el acceso a las reparaciones de los ADAS.

Tanto para los conductores como para los talleres de reparación y los proveedores de garantía, esto indica que los reguladores federales están evaluando formalmente estándares más claros, aunque la legislación aún no se ha promulgado.

Anteriormente, los talleres de reparación de posventa dependían de directrices extremadamente vagas de los fabricantes de equipos originales (OEM) para recalibrar sus equipos de seguridad. Si se aprueba esta legislación, se proporcionarán directrices y datos concisos a los talleres. Esto establecerá puntos de referencia y consistencia en toda la industria, y contribuirá a la seguridad de los conductores, independientemente de las reparaciones realizadas o los cambios realizados en el vehículo.

Cómo esto podría afectar el valor y la seguridad de los autos usados

Cuando los compradores adquieren un coche, incluso si es usado, esperan que los sistemas de seguridad funcionen correctamente. Sin embargo, sin información de calibración estándar, esto es prácticamente imposible. Cualquier tipo de reparación o modificación, Incluso algo tan simple como añadir un portabicicletas podría causar imprecisiones en las lecturas del equipo ADAS. Sin embargo, si se aprueba este proyecto de ley, los compradores pueden estar tranquilos sabiendo que sus vehículos estarán lo más seguros posible. Incluso si modificaciones importantes Una vez realizadas las reparaciones, el taller de reparación posventa tendrá la información que necesita para garantizar que todo el equipo de seguridad funcione correctamente.

Con el tiempo, los registros de calibración de ADAS serán cada vez más importantes. Si bien aspectos como la documentación de mantenimiento, los informes de accidentes y el estado del título ya tienen un gran impacto en el valor del vehículo, Equipos ADAS debidamente calibrados También determinará el valor de un coche. Facilitar esta información a talleres de reparación más allá del concesionario beneficia tanto a los proveedores de servicios como a los conductores, y ayudará a los vendedores a obtener más por sus coches en el mercado de segunda mano.

Dónde encaja la protección automotriz extendida

Uno de los problemas que ha surgido vehículos equipados con ADAS es que puede ser muy caro de reparar. Los complejos sistemas de cámaras, sensores y unidades de control implican que cualquier tipo de problema puede resultar en un factura de reparación Un costo de miles de dólares. Esto se ha visto agravado por el hecho de que la mayoría de los sistemas solo pueden repararse en el concesionario, lo que casi siempre será más costoso que en un taller externo. De aprobarse, el proyecto de ley podría ampliar el acceso a la información de calibración, lo que podría mejorar la accesibilidad a las reparaciones.

Estándares de calibración más claros podrían ayudar a los proveedores de garantía a evaluar con mayor precisión Reclamaciones relacionadas con el sistema ADAS. Anteriormente, la falta de claridad en las instrucciones de calibración y las modificaciones posteriores a la reparación dificultaban determinar si una falla se debía a un defecto o a un mantenimiento inadecuado. Unas normas más definidas podrían permitir a los proveedores distinguir mejor entre ambos, lo que resultaría en evaluaciones de reclamaciones más consistentes.

Lo que los compradores de autos usados deben saber de ahora en adelante

Cualquiera que esté considerando comprar un vehículo usado debe considerar el equipo ADAS y su estado y calibración. Al igual que le interesa saber el estado del motor, también debe tener una idea clara de la precisión del equipo ADAS y cuándo fue revisado y revisado por última vez.

Una forma de determinar si es necesario calibrar el sistema ADAS de un vehículo es averiguar qué reparaciones o modificaciones se han realizado. Si, por ejemplo, se cambió recientemente el parachoques, conviene averiguar qué mantenimiento se prestó al sistema ADAS. Reemplazar componentes exteriores a menudo puede afectar la precisión de los sensores y cámaras ADAS, por lo que solicitar esta documentación puede garantizar que un vehículo usado sea lo más seguro posible.

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