Dentro de mucho tiempo, el Sala de exposiciones del CES Puede que sea una mezcla del mundo real y virtual, ya que los minidrones flotan y se lanzan en picado por los caminos, proyectando la escena de vuelta a nuestras lentes de contacto de realidad virtual. En cualquier caso, en 2017, el espectáculo conmemorativo del 50.º aniversario fue algo que habría sido una visión de ciencia ficción para los participantes de la principal presentación de dispositivos en 1967: televisores tan finos como una llave de casa. Coches eléctricos que pueden conducirse solos. Pequeños robots que se colocan de pie y protegen tu casa. Además, una casa entera que puedes controlar con tu voz. Todos ellos reales, tangibles y accesibles para los clientes domésticos pronto, si no ya.

¿Agotador, dices? Deja de ser pesimista y empieza a valorar la forma en que vives en el futuro: echa un vistazo a todo lo que vimos en la sala de exposiciones del principal modelo de innovación del mundo, desde lo impresionante hasta lo que te hace poner los ojos en blanco y lo completamente divertido.

Ford, Mercedes, BMW, FCA, Volkswagen y más hicieron alarde nueva tecnología de automóviles Desde sistemas de conducción autónoma y automóviles eléctricos hasta nuevas interfaces de usuario.

En total, aproximadamente nueve productores de automóviles, 11 proveedores de automóviles de primer nivel y más de 300 expositores relacionados con tecnología de vehículos participaron en la monstruosa reunión tecnológica.

A continuación, presentamos un desglose de los técnicos automotrices más importantes que abandonaron el show.

Ford presentó su nuevo vehículo de pruebas autónomo y anunció que agregará Alexa a sus vehículos.

Vado Ford presentó su vanguardista vehículo híbrido autónomo Fusion, que se utilizará como parte de la armada de pruebas de Ford. Destaca además por su potencia de conducción y por su nuevo equipamiento, que incorpora sensores lidar mejorados con un contorno suave que los hace más sutiles.

La combinación permitirá a los clientes de Ford con SYNC 3 acceder a Alexa, la opción de voz basada en la nube de Amazon, dentro del auto para hacer cosas como verificar el clima, reproducir grabaciones de libros, agregar cosas a las listas de compras e incluso controlar dispositivos domésticos habilitados para Alexa.

Por ejemplo, podrías recomendarle a Alexa que ajuste tu termómetro a una temperatura específica o que encienda las luces de tu casa mientras conduces. Ford comenzará a revelar este componente en sus vehículos con SYNC 3 a fines de la primavera.

Además, el fabricante de automóviles también declaró que los propietarios de algunos vehículos también podrán utilizar Alexa mientras están en casa para realizar ciertas funciones del vehículo a partir de un futuro no muy lejano.

Los propietarios del Ford Focus Electric, Fusion Energi y C-MAX Energi pronto tendrán la capacidad de utilizar su Amazon Echo o Dot en casa para hacer cosas como encender o arrancar el auto de forma remota simplemente diciendo “Alexa, solicita que mi FordMobile detenga mi auto” o “Alexa, solicita que mi FordMobile encienda mi auto”.

Mercedes exhibió su SUV totalmente eléctrico llamado EQ y anunció una asociación con Nvidia para un automóvil impulsado por IA.

Mercedes Mercedes-Benz presentó inicialmente su Concept EQ en el Salón del Automóvil de París en septiembre. La compañía tiene previsto lanzar una versión del vehículo en 2019, pero Mercedes afirma que se trata de un "vehículo de próxima generación".

El EQ destaca por su autonomía de 310 millas por carga y una amplia pantalla de 24 pulgadas que se extiende sobre el tablero.

El fabricante de automóviles alemán también anunció una asociación con el fabricante de chips Nvidia para poner a la venta al público un automóvil impulsado por IA en 2018. Las organizaciones nos brindarán más información sobre el vehículo en un futuro no muy lejano.

Nissan anunció que la próxima generación del Leaf está en camino y reveló que la compañía está utilizando tecnología de inteligencia artificial de la NASA para sus vehículos.

Nissan El director y CEO de la compañía, Carlos Ghosn, confirmó que la compañía está trabajando en su nuevo Leaf. Sin embargo, Ghosn no compartió detalles sobre los eventos, el costo o el alcance real del vehículo.

Sin embargo, compartió ideas sobre la metodología de conducción autónoma de la organización.

En medio de una sesión de preguntas y respuestas el jueves, Ghosn anunció su nuevo marco de Movilidad Autónoma Sin Interrupciones (SAM), que es la carta de triunfo en el marco de Movilidad Inteligente más amplio de Nissan.

SAM utiliza la innovación de la NASA para determinar si la intervención humana es importante cuando el vehículo está en modo autónomo.

Por ejemplo, si el vehículo sigue encontrando una situación que no le agrada, le informará a una sala de operaciones dónde hay un humano dispuesto a ayudar. La persona en la sala de operaciones percibirá lo que ve el vehículo y le indicará la mejor manera de continuar.

Toyota presentó un concept car llamado Concept-i que muestra un asistente de inteligencia artificial llamado Yui.

El Concept-i de Toyota No se deshace del conductor humano, sino que se concentra en ayudarlo a mejorar la seguridad.

Un sistema de inteligencia artificial implícita llamado Yui está equipado para leer nuestros sentimientos humanos para poder aprender sobre el conductor y ayudar cuando sea necesario. Por ejemplo, puede involucrar al conductor en una conversación cuando se siente cansado o puede realizar tareas como encender la radio para que el conductor pueda concentrarse en la conducción.

El marco Yui fue presentado por Gill Pratt, el CEO del Instituto de Investigación de Toyota. Pratt aclaró que si bien la conducción completamente autónoma es un objetivo ventajoso, aún está lejos de lograrse.

“Tengo que dejarlo muy claro: [Level 5 es] un objetivo brillante y magnífico. Sea como fuere, ninguno de nosotros en las empresas de vehículos o de TI estamos ni cerca de lograr una conducción autónoma genuina de Level 5. Estamos muy lejos de la meta”, dijo Pratt durante una sesión de preguntas y respuestas en el CES.

Hyundai presentó un prototipo autónomo de su vehículo eléctrico Ioniq.

Lo más llamativo del modelo es que parece un vehículo normal. La mayoría de los vehículos totalmente autónomos tienen sensores transparentes instalados en la parte superior y alrededor del vehículo. Sea como fuere, El modelo de conducción autónoma de Hyundai Parece simplemente un Ioniq normal, teniendo en cuenta que todos los sensores están cubiertos.

Hyundai presentó inicialmente el Ioniq autónomo en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre, sin embargo, la organización tuvo dos de los vehículos en el CES para paseos de prensa por las calles de Las Vegas.

CES 2017 Nos ha ofrecido una mirada al destino de los televisores, las tabletas y los aparatos en general. También nos ha proporcionado información clave sobre los vehículos que podremos conducir pronto. Es un momento emocionante para los fanáticos de los automóviles, ya que los autos eléctricos se están volviendo más comunes y las formas de conducción autónoma se están volviendo mucho más avanzadas. Esperamos que aproveches al máximo nuestras novedades. CES 2017 ¡Y confía en que, en caso de que te hayas perdido algún trocito, te retraigas y eches un vistazo!