El aire acondicionado del automóvil es uno de los grandes milagros de la convicción cuando el sistema funciona. Luego hay momentos en los que no funciona y te sientes como un tonto por haber pagado por un automóvil con un interior agradable y acogedor solo para que se convierta en un horno sobre cuatro ruedas. Hoy en ShopTalk, no solo hablaremos sobre lo que hace que el aire acondicionado funcione, sino que repasaremos algunos de los aspectos básicos a la hora de reparar y recargar el sistema de aire acondicionado de tu automóvil.

Lo primero es lo primero: ¿Cómo funcionan estas cosas?

Estoy a punto de dejarte boquiabierto, literalmente: los sistemas de aire acondicionado NO generan aire frío. Lo que hacen es extraer el calor y la humedad del aire que ya está en tu auto para dejar atrás un aire más frío.

El freón/refrigerante se encuentra en el sistema de aire acondicionado. Luego, está lo que se llama el compresor de aire acondicionado, que inicia el lado alto del sistema y comprime el freón/refrigerante a un estado de alta presión, lo que hace que el material se licue y viaje a través de líneas de alta presión hasta el condensador. Un condensador es similar a un radiador y pone el líquido en contacto con aire fresco en el exterior del vehículo, que absorbe el calor del líquido. Después de fluir hacia la válvula de expansión o el tubo de orificio donde se restringe y se convierte en gaseoso en el lado de baja presión del sistema de aire acondicionado, fluye hacia el secador/acumulador receptor que contiene una bolsa desecante para eliminar y recolectar humedad/agua e impurezas no deseadas. El freón/refrigerante gaseoso limpio luego viaja a través de una serie de tubos hacia un componente llamado evaporador (ubicado en el compartimiento de pasajeros del tablero). Esto permite que el freón/refrigerante, que se encuentra en estado gaseoso, pueda absorber el calor del aire que pasa por las aletas del evaporador y, de este modo, dejar atrás el aire más frío. Los ventiladores de su automóvil expulsan este aire seco y frío hacia el habitáculo del vehículo antes de que circule por completo y el proceso comience de nuevo.

Entonces, ¿cómo se repara y mantiene un sistema de aire acondicionado?

La clave está en el freón/refrigerante, que debe estar completamente cargado para que funcione correctamente. Si el nivel de freón/refrigerante baja demasiado, el sistema de aire acondicionado seguirá funcionando, pero el efecto de enfriamiento se verá reducido, sin mencionar el ciclo de funcionamiento más corto y el daño que se producirá en todo el sistema.

Asegúrese siempre de comprobar la presión del sistema de aire acondicionado mientras está en uso. Esto le dará una indicación de que el nivel de freón o refrigerante es bajo, aunque no le indique el nivel real del refrigerante. Cuando el nivel es bajo, generalmente se debe a una fuga en el sistema.

Ahora bien, si crees que tu sistema de aire acondicionado no funciona correctamente, lo mejor que puedes hacer es llevarlo a un taller de confianza. Allí realizarán algunas comprobaciones básicas de los siguientes puntos:

• Funcionamiento del compresor
• Embrague y correa del compresor
• Las presiones altas y bajas del sistema durante el funcionamiento,
• Funcionamiento correcto del panel de control
• El ventilador del calentador
• Funcionamiento del ventilador de refrigeración del motor
• Restricciones en el sistema
• Flujo de aire adecuado a través del condensador y el evaporador.
• Cualquier fuga evidente.

Ahora es posible recargar su aire acondicionado usted mismo, aunque le recomendamos acudir a un centro de reparación de confianza.

PASO 1: Determine si todavía queda refrigerante en su sistema.

Lo que tienes que hacer es colocar una manguera de carga en el puerto de baja presión, ubicado en la línea de refrigerante de tu automóvil, y cerca del acumulador. USA PROTECCIÓN PARA LOS OJOS.

PASO 2: Verifique si hay fugas evidentes.

Si a su sistema le falta la cantidad adecuada de refrigerante, tiene una fuga. La buena noticia es que el refrigerante tarda meses en agotarse. Tenga en cuenta que recargar un sistema con fugas es un ejercicio inútil. Puede comprobarlo fácilmente rociando una solución de agua jabonosa en los accesorios y observando si aparecen burbujas.

PASO 3: Asegúrese de que las bobinas condensadoras no estén obstruidas; el compresor está funcionando.

Puedes probar un compresor con baja carga haciendo saltar el interruptor de presión en el acumulador.

PASO 4: Golpee y selle la lata de refrigerante.

Abra completamente la válvula en el accesorio de conexión, retrayendo así el pasador de conexión hacia el cuerpo de la válvula. Si no lo hace, se producirá una perforación y falla. Después de enroscar firmemente la válvula de conexión en el recipiente de refrigerante, asegúrese de cerrar la válvula por completo. Esto evita fugas no deseadas.

• Nota al margen: asegúrese de purgar la manguera de carga como preparación y también ubique el puerto de carga de baja presión en la línea de refrigerante de su automóvil (el tubo más grande, cerca o sobre el acumulador).

PASO 5: Encienda el motor y encienda el aire acondicionado en temperatura alta, con ventilador en alta potencia.

La mayoría de las mangueras de recarga vienen equipadas con un manómetro que le permite verificarlo para determinar si el sistema necesita refrigerante. Ahora bien, si la presión se mantiene estable, felicitaciones: el sistema está lleno y no debe cargarse. Buen trabajo y cierre el negocio. Ahora bien, si la presión está por debajo del rango recomendado o está cayendo, continúe siguiendo nuestras instrucciones para recargar el sistema.

PASO 6: Abra la válvula hasta que escuche el refrigerante pasando por la manguera.

Deje que la lata vacíe su contenido (la mayoría de las veces, de 2 a 5 minutos). Asegúrese de mantener la lata con el grifo hacia arriba en todo momento para permitir que el refrigerante no líquido ingrese al lado de succión del sistema y evitar daños al compresor. ADVERTENCIA: ¡No sobrecargue!

PASO 7: Cierra todo.

Cuando haya terminado de cargar, cierre la válvula y desconecte la manguera cuando el recipiente esté vacío o ya no descargue. Una vez más, inspeccione si hay fugas en el puerto antes de volver a colocar todas las tapas.

PASO FINAL: Probar todo.

Por último, comprobarás el aire que sale por las rejillas de ventilación del aire acondicionado del coche. Si todo funciona correctamente, debería salir aire frío (38-45 grados); si no es así, es posible que una lata de refrigerante no haya sido suficiente para cargar el sistema o que algún otro componente haya sido el problema. Una vez más¡No cobre de más! Si el problema persiste, lleva tu coche a un taller lo antes posible.