Nosotros Amamos nuestro gadgets, pero no todos lo encuentran conveniencias tan convenientes. Vehículo sistemas de infoentretenimiento He estado en la cima de Problemas y quejas Se ha informado de ello en el estudio de fiabilidad de vehículos de JD Power durante años. Por supuesto, aquí en Endurance no estamos de acuerdo con la idea de equiparar el bajo rendimiento de la "tecnología" o la conectividad con los matices de la fiabilidad del vehículo. La realidad es que muchos fabricantes de automóviles simplemente no están haciendo que sus diseños de sistemas de información y entretenimiento sean lo suficientemente buenos, y nosotros, como propietarios, nos estamos cansando de eso.

La tecnología móvil está ahora completamente entrelazada y es omnipresente en nuestra vida diaria. Por ello, los sistemas de información y entretenimiento son un punto de venta y un punto de contacto fundamental entre los conductores y sus vehículos. Por ello, la conexión emocional con los automóviles puede estar decayendo para algunos de nosotros. La forma en que nuestros autos interactúan con la tecnología externa (y con nosotros) se está convirtiendo en una prioridad legítima.

Han pasado casi diez años desde que los primeros teléfonos inteligentes llegaron al mercado general. Sin embargo, la mayoría de las empresas, no solo los fabricantes de automóviles, aún no están a la altura de la integración y la sinergia con las diversas plataformas móviles disponibles para el público. Muchos sistemas aún no pueden emparejar dispositivos Bluetooth correctamente. Y no hablemos de las interfaces en sí, ya que la mayoría son una mezcolanza de diferentes piezas de software que carecen de continuidad y consistencia. Todos estos factores conducen a árboles de menú innecesariamente enrevesados y funciones notoriamente difíciles de acceder.

Para ser justos, no hay excusas aceptables para el mal rendimiento del sistema de infoentretenimiento. No pueden decir que la tecnología no existe: los teléfonos inteligentes de hace cinco años reaccionan más rápido que la mayoría de los sistemas de infoentretenimiento "nuevos", lo que solo pone de relieve que su uso es una tarea ardua. Incluso cuando estos dispositivos funcionan correctamente y sabes exactamente cómo realizar la tarea en cuestión, nunca son intuitivos ni particularmente fáciles de usar.

Seamos francos: los fabricantes de automóviles tienden a ser último en la fila para los sectores relacionados con la tecnología cuando se trata de adoptar nuevos estándares. Por eso, muchos de sus sistemas “completamente nuevos” parecen anticuados desde el primer momento. Si bien la mayoría de estos sistemas generalmente se diseñan años antes de llegar al mercado, muchas innovaciones pueden demorarse hasta que se construyan a tiempo para los próximos modelos Y se prueben.

Hoy, Apple CarPlay y Android Auto Representan un gran avance hacia una dirección mejorada, ya que quitan una gran carga a los fabricantes y proporcionan interfaces adaptadas al funcionamiento en el automóvil. Por lo tanto, la nueva coherencia entre el dispositivo personal y el tablero de instrumentos es bastante bienvenida. Sin embargo, hay un problema: ambos sistemas limitan la funcionalidad de los dispositivos móviles asociados. El conductor puede seguir sintiéndose obligado a levantar el teléfono o tocar y deslizar el dedo para acceder a una aplicación o función, lo que anula el beneficio de seguridad. Además, siguen siendo Aún no está bien integrado con el resto del coche.

Tal vez una solución podría ser que los fabricantes de automóviles y de dispositivos colaboraran en un estándar abierto y nuevo. Esto podría proporcionar un marco que se pueda utilizar en toda la industria automotriz para integrar diferentes soluciones independientes de la plataforma. Esta puede ser la clave para impulsar un impulso hacia la superación del hardware potencialmente obsoleto. Google y Apple trabajan para fabricar sus propios cochesSerá interesante ver cómo cada uno aborda la posibilidad de actualizar el hardware en un ciclo de propiedad del automóvil en comparación con los dos años aproximadamente que tenemos un teléfono inteligente, una tableta o una computadora. O tal vez solo veamos mejoras en el lado del hardware desde fuera de la industria automotriz establecida, y nos dejará sentados y esperando a ver qué sucede. mundo tecnológico se le ocurre.