Cualquiera te lo puede decir Conducir en una ciudad, por muy extenso que sea, es un Dolor de cabeza importante. Es mucho más fácil deshacerse del coche por completo teniendo en cuenta esos problemas de tráfico y aparcamiento. Aun así, es difícil con las limitaciones del transporte público y los taxis. Ahí es donde entran en juego las empresas de viajes compartidos como Uber y Lyft Adelante. Gusten o no, han iniciado una tendencia a la que incluso las principales compañías automovilísticas se han sumado. Tras una prueba piloto en San Francisco el año pasado, BMW ha lanzado oficialmente su programa de viajes compartidos, ReachNow, en Seattle este mes, y hemos decidido analizarlo en detalle.

En esta fase inicial, la mayoría de las ofertas más extrañas e intrigantes del servicio no están disponibles, pero la idea básica es pagar por minuto para navegar en un BMW (Así es, tú eres el conductor)—ya ha comenzado a funcionar sin problemas. Con el lanzamiento de ReachNow, BMW ofrece muchas nuevas opciones de movilidad para los primeros usuarios. BMW planea lanzamientos futuros en otras tres ciudades norteamericanas solo este año, y espera llegar a un total de diez áreas metropolitanas posteriormente. Antes de hablar de eso, vamos a analizar qué hace que este servicio sea único y a explicar su idea básica para el programa de autos compartidos.

Comienza registrándote en el servicio usando tu tarjeta de crédito y una licencia de conducir. ReachNow incluso ofrece una interesante opción de registro instantáneo. Si tomas fotos de ambos lados de tu licencia de conducir, luego tomas una selfie, y la aplicación comparará las imágenes antes de confirmar automáticamente tu membresía. Gasolina, estacionamiento en parquímetro y seguro limitado están incluidos con este servicio (ahora es a una tarifa de ($0.41 por minuto. Cabe señalar que la letra pequeña le da a BMW y ReachNow el derecho de aplicar "precios dinámicos" a sus tarifas, que los representantes de BMW dijeron que no planean activar dentro del servicio "en este momento". Ahora no hay costo mensual o anual, aparte de la tarifa de membresía única de por vida. La idea es que las personas que quieran conducir a algún lugar (trabajo, cine, la casa de un amigo), podrán subirse a un auto ReachNow cerca de un punto de partida seleccionado y luego dejar el auto en el destino deseado para que el siguiente conductor lo alquile y lo lleve a donde quiera.

¿Y qué pasa con los coches? Por eso es tan importante. ReachNow de BMW tiene algunas opciones de vehículos realmente envidiables: el MINI Cooper, el i3 totalmente eléctrico y el sedán 328i xDrive. Esos tres coches (que incluyen transmisión automática) vienen equipados con lujos como asientos con calefacción, techo corredizo automático, asientos traseros, un sistema de sonido BMW de serie con funcionalidad Bluetooth y acceso a los famosos motores de BMW, como los 134 CV del Mini Cooper y los 240 CV del 328i xDrive. Por supuesto, basándonos en lo que sabemos por las declaraciones del miembro de la junta directiva de BMW, Peter Schwarzenbauer, sobre los servicios de "alto nivel" y los conductores con licencia de BMW, ReachNow acabará siendo mucho más costoso que Uber o Lyft. En este momento, ReachNow no ofrece los mismos beneficios que Uber o Lyft. coches hasta la puerta de tu casa; En cambio, obliga a los usuarios a caminar varias cuadras para conseguir uno en la calle.

Schwarzenbauer propuso que los actuales propietarios de BMW y Mini se unieran al servicio de coches compartidos de ReachNow para prestar sus vehículos a desconocidos “si están de vacaciones una semana o en un viaje de negocios y no utilizan su coche” (Cnet). Por el momento, no se sabe nada sobre las tarifas que podrían esperar los propietarios participantes, ni cuándo se lanzaría dicho programa (además del problema de que los propietarios de coches particulares instalen los sensores de seguimiento GPS de ReachNow, entre otros problemas de privacidad). Se ha dicho que unirse al sistema podría tener sentido como una forma de obtener un descuento en un BMW o en su mantenimiento a cambio de dejar que completos desconocidos pongan la llave en el contacto. Sin embargo, en realidad, es difícil imaginar un mundo donde el propietario de un BMW o Mini que pagó un precio elevado por su coche esté dispuesto a arriesgar su inversión por un porcentaje de esa tarifa de $0.49/minuto.

En definitiva, nos intriga mucho cómo podría acabar funcionando este servicio en manos de los conductores con licencia promedio. ¿BMW ganará seguidores entre los conductores nuevos y jóvenes, ansiosos por probar un BMW o impresionar a su pareja? ¿O se producirá el peor escenario posible con una oleada de conductores inexpertos que envíen estos BMW al taller por malas maniobras? Se trata de un programa audaz por parte de BMW, pero parece que tal vez hayan pisado el acelerador demasiado pronto.