Los fabricantes de automóviles estadounidenses no son los únicos que invierten fuertemente en tecnología de conducción autónoma. Un ejemplo de ello es el fabricante francés Renault, que se ha sumado a esta tendencia. Tienen un plan ambicioso, y una parte fundamental es la adquisición de una participación del 40% en una importante empresa de medios europea. ¿El motivo? Su objetivo es ofrecer entretenimiento a los pasajeros en vehículos sin conductor.

Contenido del Grupo Renault y los Desafíos

Este es un acuerdo importante para Renault, pero también para la empresa de medios en cuestión: Challenges Group. Challenges Group es una empresa europea que publica una revista económica semanal única, además de cuatro revistas científicas y cuatro históricas. De acuerdo, esto no suena precisamente "divertido", pero si Renault busca crear una experiencia de viaje totalmente integrada, este tipo de medios es probablemente justo lo que necesita.

Entre los detalles de este acuerdo, destaca que Challenge está produciendo contenido específicamente diseñado para su uso en vehículos autónomos. Dicho contenido se integraría en el futuro servicio de robotaxis de Renault. Cabe mencionar que Renault no es la única empresa involucrada. Renault ha formado una alianza con Nissan y Mitsubishi. Nissan también tiene planes similares fuera de esta alianza y tiene previsto probar versiones autónomas de su emblemático coche eléctrico Leaf en Japón en marzo de 2018.

La visión de Renault sobre los robotaxis

Según Renault, sus investigadores descubrieron que los viajeros franceses y europeos pasan aproximadamente dos horas al día en sus coches. Es una cantidad de tiempo significativa, por lo que Renault se ha propuesto encontrar maneras para que los futuros pasajeros en sus desplazamientos diarios (que no estén conduciendo activamente) tengan actividades al alcance de la mano. Así, trabajar con el grupo Challenges no solo les permite crear contenido, sino también la tecnología pertinente para distribuirlo. Esperan crear una experiencia de viaje en la que todos los ocupantes del vehículo, cuando no estén conduciendo, puedan seleccionar y acceder a información y contenido bajo demanda del grupo de medios. La mayor parte de esto estará dedicada principalmente al conocimiento y la información, en contraposición a otras formas de contenido de entretenimiento.

Ambición autodirigida: conductores ociosos entretenidos

Si la inversión de Renault parece un riesgo algo audaz, es porque, según se informa, la compañía no espera lanzar su primer coche autónomo hasta dentro de cinco años. Y, sin embargo, esto parece ser lo habitual en la carrera por la tecnología de los vehículos autónomos.

Según se informa, los fabricantes de todo el mundo están invirtiendo cantidades récord en esta tecnología. La mayoría de estas empresas aún no tienen claro si les resultará rentable. La falta de regulación también implica incertidumbre respecto a estas oportunidades de negocio. En otras palabras, es fácil imaginar conceptos como el mantenimiento predictivo o el entretenimiento a bordo. Sin embargo, es difícil saber si serán rentables o cómo lo serán.

La tecnología de conducción autónoma aún tiene muchos Obstáculos a superar. Más allá de las leyes y reglamentos, Aún queda por ver si el público estará dispuesto a adoptar esta tecnología. De hecho, todavía no existe un precedente para este tipo de concepto y su funcionamiento. La iniciativa de Renault de crear contenido exclusivo para coches autónomos es audaz. ¡Estén atentos para descubrir si funciona!