Si alguna vez has salido de tu lugar de estacionamiento y has notado un charco, sabes lo desalentador que puede ser. Cualquier tipo de fuga de su vehículo es motivo de preocupación, pero puede ser especialmente aterrador si su automóvil está fuga de aceite. Esto generalmente significa que tienes algún tipo de problema grave con la estructura de tu motor, y el sello principal trasero es un buen lugar para comenzar.

Este sello se encuentra donde la transmisión se une al cigüeñal y su función es evitar fugas de aceite del tren motriz. Cuando se desgasta, es necesario reemplazarlo, y el costo de la reparación del sello principal trasero puede variar entre $600 a $1,200+, dependiendo de tu vehículo y de dónde lo lleves.

Saber qué síntomas buscar y qué debe esperar de un reemplazo del sello principal trasero lo ayudará a estar preparado cuando llegue el momento.

¿Qué hace el sello principal trasero y por qué tiene fugas?

El motor de su automóvil debe tener un sello hermético en todo momento para que funcione correctamente. aceite de motor, En particular, es necesario dirigirse a los componentes correctos, y es especialmente importante en el caso del cigüeñal. Sin embargo, debido a las uniones de algunos componentes, existen varias zonas por las que podría producirse una fuga de aceite, por lo que el sello principal trasero es tan importante. Este sello suele estar hecho de un compuesto de goma o silicona y está diseñado para soportar años de calor extremo debido al giro a alta velocidad del cigüeñal. El sello principal trasero está diseñado para ser lo más duradero posible y durar toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, en algunos casos, puede desgastarse prematuramente y deberá reemplazarse para evitar fugas de aceite del motor.

Hay varias razones por las que un sello principal trasero puede desgastarse prematuramente. Una de las más comunes es el simple desgaste prematuro. Si el sello no es de la calidad adecuada, la goma puede endurecerse y perder elasticidad. También puede desgastarse si no... Manténgase al tanto de sus cambios de aceite. Aceite sucio o contaminado Puede dañar el sello, por lo que es fundamental realizar un mantenimiento rutinario. En algunos casos, el desgaste del cigüeñal también puede provocar la falla del sello. Las ranuras o picaduras en el cigüeñal, o el exceso de presión de aceite, causarán un desgaste prematuro, y será necesario reemplazar el sello antes de que el auto empiece a perder aceite.

Síntomas que notará y cómo los talleres confirman el problema

Lo primero que notará cuando el sello principal trasero comience a desgastarse es la proliferación de charcos debajo del auto. Si el sello está desgastado, los charcos generalmente... cerca de la transmisión En lugar de debajo del motor, esto indica que la fuga se debe al sello. También podría notar olor a aceite quemado o humo, que se produce cuando el aceite se filtra sobre los componentes calientes del escape. Si es posible, revise la campana de la transmisión para detectar cualquier signo de fuga. Si ve goteo, es una señal inequívoca de que debe reemplazar el sello principal trasero.

Debido a que reemplazar este sello es tan costoso, cualquier taller querrá asegurarse completamente de que sea el origen de una fuga de aceite. Para ello, realizarán una inspección visual que implica agregar un tinte UV al aceite. Esto les permite rastrear la fuga y determinar su verdadero origen. Si parece que la fuga proviene de la conexión entre el motor y... La transmisión, Es probable que el problema esté en el sello principal trasero. Esta inspección permite a los técnicos descartar otras causas de fuga, como... Junta de culata, Tapón de aceite o junta del cárter. Debes estar completamente seguro de que el sello principal trasero es el problema, ya que reemplazarlo es una tarea muy laboriosa.

Piezas, horas de mano de obra y rangos de precios típicos

El costo de reemplazar un sello principal trasero puede ser alto, pero no se debe a que la pieza original sea cara. De hecho, el sello generalmente cuesta entre $20 y $80. Sin embargo, la mano de obra necesaria para acceder a él es lo que eleva considerablemente el costo total. Para acceder a este sello, los técnicos tendrán que retirarlo. transmisión y el volante. En algunos casos, incluso tendrán que quitar todo el motor y luego reinstalarlo solo para reemplazar el sello.

El proceso de reemplazo puede requerir entre seis y diez horas de trabajo para un vehículo compacto estándar y mucho más tiempo si su vehículo tiene tracción en las cuatro ruedas. Con tarifas promedio de mano de obra de taller independiente entre $120 y $200 por hora, y Aún más en el concesionario, Al final, podrías enfrentarte a una factura considerable. En general, el reemplazo puede costar entre $600 y $1,200 para un auto, entre $1,000 y $2,000 para una camioneta o SUV, y entre $1,500 y $3,000 para un vehículo de lujo o de alto rendimiento.

Reparaciones relacionadas que suelen hacerse "mientras estás ahí"“

Una de las ventajas de necesitar un nuevo sello principal trasero es que luego tendrá la oportunidad de realizar otras reparaciones. Siempre será costoso desmontar todo el motor del vehículo, y si aparecen otros problemas, podría ser buena idea repararlos para no tener que pagar horas de mano de obra más adelante. Si, por ejemplo, necesita... Reemplazo del embrague para un automóvil manual, Este es el momento perfecto para hacerlo. También podrías pedirle al taller que reemplace la junta del cárter de aceite y que repare el volante. Si bien estas tareas sin duda aumentarán el costo final, a la larga te saldrán más económicas, ya que el motor ya estará desmontado.

Hábitos preventivos que ayudan a que los sellos duren más

Lo mejor siempre será evitar en la medida de lo posible el reemplazo del sello principal trasero. Lo más importante para evitarlo es cambiar el aceite del motor regularmente. Esto evita que el sello se seque y que entren contaminantes al motor, acelerando su deterioro. Cambiar el aceite una vez cada 3.500 a 7.000 Generalmente se recomienda recorrer 100 km, pero siempre es buena idea consultar el manual del propietario para conocer los intervalos adecuados.

También deberá reparar cualquier fuga pequeña en cuanto la detecte. Una fuga en la tapa de válvulas o en el cárter de aceite puede reducir la cantidad de aceite en el motor, lo que, a su vez, secará el sello principal trasero. Lo mismo puede ocurrir si no arranca ni conduce. tu coche Con bastante frecuencia. Un coche que ha estado parado mucho tiempo no bombeará aceite al sistema, lo que dañará el sello y causará problemas más adelante.

Abordar cualquier problema a tiempo es lo mejor que puede hacer por su vehículo y su cuenta bancaria. Por eso es tan importante contar con un plan de protección. garantía extendida del automóvil, también conocido como contrato de servicio del vehículo (VSC), puede ayudar a cubrir las reparaciones por fugas y otros problemas que pueden provocar una falla del sello principal trasero. Un proveedor que ofrece planes que cubren sellos y juntas, como el plan Supreme de Endurance, garantizará que no te quedes atrapado con un problema masivo factura de reparación Si sus sellos se estropean.

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Cuando nota charcos debajo de su vehículo debido a una fuga en el sello principal trasero, necesita una garantía extendida o un plan de protección automotriz en el que pueda confiar. Endurance ofrece una Amplia gama de planes de servicio de vehículos Para autos y conductores de todo tipo, ya sea un vehículo antiguo con alto kilometraje o un auto de lujo de primera categoría. Incluso hay planes disponibles para vehículos que otros proveedores podrían no cubrir, como autos del mercado gris canadiense, vehículos con título de salvamento o reconstruido, y autos usados para fines comerciales, como viajes compartidos o entregas.

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