IndyCar es uno de los más prestigiosos Deportes de motor En Estados Unidos, sin embargo, hoy en día parecen estar preocupados por la menor asistencia y la fanfarria general. Por eso, en ese sentido, los directivos de Indycar han estado pensando constantemente en cómo ganar nuevos seguidores, recuperar a los antiguos y también cambiar un poco el juego. A Indycar no le faltan ideas para intentar cambiar el deporte del motor tal como lo conocemos. El año pasado y a principios de este año hablamos sobre el concepto de un sistema de protección "Halo" que protegería las cabezas de los pilotos y, al mismo tiempo, actuaría como una especie de exhibición.

Avanzamos rápidamente hasta hoy y, si bien los funcionarios de Indycar prácticamente ya descartaron el uso de ese sistema de protección para la cabeza HALO propuesto, cabe señalar que los rivales de Indycar en Fórmula Uno ha adoptado su propia versión del sistema de protección Halo/casco. Y, sin embargo, hay muchos directivos de Indycar que creen que se adoptará un verdadero sistema Halo justo a tiempo para la próxima temporada. Al menos eso se basa en una declaración dada a Jalopnik por el director ejecutivo de la serie Indycar, Mark Miles. Sin embargo, la historia de hoy trata más sobre cómo están pensando en introducir otro tipo de sistema de seguridad bastante pronto también.

Inventos de seguridad en Indycar

Miles habló con los periodistas durante el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Texas. Les dijo que, con toda probabilidad, veríamos un Halo el año que viene. Incluso podríamos verlo *durante* la temporada. Dicho esto, fue en julio de 2017, cuando Indycar habló públicamente sobre un posible prototipo de pantalla. Lo están desarrollando y también probando para su uso en la pista antes de fin de año. Miles dijo a los periodistas que la seguridad en Indycar es una gran preocupación para todos los involucrados. Es por eso que se ha hecho hincapié en una mayor protección de la cabeza, que es muy importante para el deporte. Ese nivel de importancia es prácticamente exactamente la razón por la que han estado desarrollando cosas fuera del Halo. Esta es la razón por la que toda la atención y los recursos se han centrado en el nuevo parabrisas.

El aspecto de la seguridad: la nueva cabina

Miles también señala que la clave de la mayoría de estas características de seguridad es que no quieren alterar el aspecto general de los vehículos. También deben estar diseñadas de tal manera que todos los conductores puedan seguir utilizando plenamente sus sentidos cuando utilicen el nuevo sistema. También quieren estar seguros de que todos los pilotos de Indycar puedan seguir utilizando plenamente sus sentidos. Incluso dejando de lado la estética, la primera prioridad con respecto al nuevo sistema de protección del conductor es que sea seguro conducir en él. Para decirlo sin rodeos: el conductor debe poder ver.

La Fórmula 1 presentará su nuevo sistema de cabina Halo la próxima temporada. También pensaron como lo hizo Indycar. La Fórmula 1 pasó gran parte de 2015 probando diferentes sistemas de protección de parabrisas y pantalla antes de decidirse por el Halo. Una de las razones principales es que la Fórmula 1 no compite ni depende de circuitos ovalados, por lo que las condiciones en las que deben trabajar son muy diferentes a las de Indycar.

El halo de la Fórmula 1

El "halo" de la Fórmula 1, que no debe confundirse con la exitosa serie de videojuegos ni con el sencillo de Beyoncé, es un nuevo sistema de protección para la cabeza. Se fija en tres puntos, incluido un pilar central delante del piloto, donde se coloca el lazo protector alrededor de la cabeza del piloto. Algunos aficionados y algunos pilotos consideran que esto parece una tontería, pero las pruebas demuestran que es un medio de protección eficaz. A partir del año que viene, la Fórmula 2 adoptará el sistema Halo. Y, a finales del año que viene, se espera que las ligas juveniles de la Fórmula 1 también sigan su ejemplo.