El mes pasado, varios senadores estadounidenses de todos los partidos se reunieron para delinear una posible legislación sobre vehículos autónomosEn los últimos tres años hemos visto enormes avances en términos de vehículo autónomo El desarrollo de los vehículos autónomos está más cerca que nunca de llegar a las vías públicas, pero se podría decir que los principales obstáculos son las leyes y las regulaciones. Muchos expertos en política y en la industria automotriz creen que esta propuesta es esencial para acelerar el desarrollo y el uso eventual de los vehículos autónomos.

¿Quién estuvo involucrado?

La propuesta se atribuye al senador John Thune (RS.D.), quien es el presidente del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte. Él, junto con el senador Bill Nelson (D-Fla.), el miembro de mayor rango del panel; y el senador Gary Peters (D-Mich.) creen que esta legislación sobre vehículos autónomos podría convertirse en los primeros cambios en la ley federal con respecto a transporte.

¿Cuál es su propuesta?

Este proyecto de ley prioriza la seguridad de los civiles y al mismo tiempo mantiene la neutralidad tecnológica. Esperan que también reduzca los obstáculos a la seguridad pública. Fortalecimiento de la ciberseguridad También se definirían con mayor precisión los roles separados de los gobiernos federal y estatal en relación con los vehículos autónomos. Finalmente, esperan que el proyecto de ley sea aprobado.^calle paso en un programa destinado a educar al público sobre los coches autónomos.

Según el senador Thune, cree que la tecnología de los vehículos autónomos cambiará irrevocablemente el funcionamiento de la seguridad vial. Sin embargo, no hay una fecha para la promulgación del proyecto de ley. Nadie sabe si aún necesita ser ratificado. Sabemos que el panel de Comercio de EE. UU. tendrá una audiencia que incluirá a las partes interesadas para explorar mejor los desafíos y la logística de la industria y la infraestructura.

El senador Nelson considera este esquema como un medio para poner en marcha el proceso y fomentar la conversación entre ambos partidos políticos.

¿Cuáles fueron los otros pasos?

Hasta la fecha, además de este panel, el Congreso de los Estados Unidos ha celebrado varias audiencias este año y el pasado en relación con esta tecnología emergente. Sin embargo, estas son solo conversaciones preliminares, ya que aún no existen leyes federales significativas en los libros sobre el desarrollo y uso de automóviles autónomos.

A principios del otoño de 2016, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicó unas directrices *voluntarias* que implican una evaluación de seguridad de 15 puntos para los fabricantes de automóviles. Muchos expertos creen que estas directrices se incorporarán al proceso de elaboración de leyes federales y estatales.

Mientras tanto, nuestro poder ejecutivo bajo el Presidente Donald TrumpLa postura de Trump sobre estos asuntos es en gran medida una mera especulación. Muchos comentaristas de CNN, MSNBC y FOX informaron que la administración Trump podría considerar la posibilidad de reescribir las directrices de la NHTSA. Muchos esperan escuchar cuál es la posición de la administración Trump. Por ejemplo, personas con información privilegiada de Washington afirman que darán a conocer su postura en los próximos meses.

Volviendo al poder legislativo, los legisladores de la Cámara de Representantes del Comité de Energía y Comercio están elaborando su propia serie de proyectos de ley sobre vehículos autónomos. Muchos representantes de la Cámara de Representantes creen que sus proyectos de ley abordan mejor una serie de preocupaciones de la industria y de los consumidores.

El futuro

Los fabricantes de automóviles que trabajan en el desarrollo de vehículos sin conductor llevan mucho tiempo presionando a los legisladores para que flexibilicen las normas de seguridad actuales de la industria, que supuestamente no tienen por qué aplicarse a los vehículos autónomos. AutoBlog afirma que los fabricantes de automóviles creen que unas leyes más estrictas podrían obstaculizar las pruebas y la innovación.

La medida del Senado de Estados Unidos mantiene y/o posiblemente mejora la seguridad. La medida es una respuesta a estas preocupaciones. El Senado también espera considerar cuestiones de incompatibilidad. Esto se desprende directamente del esquema publicado por Thune, Nelson y Peters.

Este paquete alentará a las personas a adoptar la tecnología. El paquete está dirigido a los consumidores preocupados. Esto significa intensificar los modelos de educación pública y abordar la ciberseguridad.

Los coches autónomos están a punto de llegar a las carreteras de nuestro país en un futuro próximo. Se trata de un territorio sin precedentes para los legisladores, por lo que es importante que celebren estas reuniones y expongan estas propuestas.