Honda ha ampliado un Llamada a revisión de seguridad de los airbags en 2024 para abarcar 98.892 vehículos Honda y Acura adicionales. Los modelos afectados van desde 2016 hasta 2026, y la ampliación se produjo cuando la compañía identificó que la campaña de retirada original había subestimado la cantidad de automóviles que presentaban un sensor de peso defectuoso en el asiento del pasajero delantero.

Este sensor defectuoso puede no desactivar las bolsas de aire delanteras para niños, bebés en asientos de seguridad y adultos de menor estatura. En conjunto con la campaña original, el retiro ahora afecta aproximadamente a 850,000 vehículos en los Estados Unidos. Si usted posee un honda o Acura, Es fundamental conocer el alcance del problema y si su vehículo se ha visto afectado o no.

¿Qué modelos de Honda se ven afectados?

Como ya se mencionó, el retiro ampliado afecta a casi toda la gama de Honda y Acura. Esto significa 18 modelos diferentes Las variantes de carrocería de Honda y Acura se ven afectadas, abarcando los años modelo 2016 a 2026. Dado que Honda amplió el grupo solo después de que su proveedor detectara lagunas en los datos y errores de seguimiento, la forma más fiable de confirmar si su vehículo está afectado es introducir su VIN de 17 caracteres en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA): NHTSA.gov.

Sin embargo, la siguiente lista resume los modelos y años de fabricación afectados identificados en la llamada a revisión:

• Honda Cívico: 2016-2022 (Sedán), 2016-2020 (Cupé), 2017-2021 (Hatchback)
• Honda Civic Tipo R: 2017-2018, 2021
• Honda Accord: 2016-2022
• Honda Accord Híbrido: 2017-2022
• Honda CR-V: 2017-2022
• Honda CR-V Híbrido: 2020-2022
• Honda Odyssey: 2018-2026
• Honda Pilot: 2017-2022
• Honda Ridgeline: 2017-2021 (más incidentes aislados con unidades de 2023 y 2025)
• Honda HR-V: 2019-2021
• Honda Passport: 2019-2021
• Honda Insight: 2019-2022
• Honda Fit: 2018-2020
• Acura MDX: 2017-2020, 2022-2026
• Acura RDX: 2019-2024
• Acura TLX: 2018-2021, 2023

Algunos camiones Ridgeline de 2023 y 2025 también están incluidos debido a un error en el seguimiento de las piezas de servicio, aunque esos años quedan fuera del rango principal afectado. Precisamente por eso, verificar el número de identificación del vehículo (VIN) es más importante que consultar la lista de años del modelo.

¿Cuál es la causa del defecto en el airbag?

Según los documentos de la NHTSA sobre el retiro del mercado, el problema comienza con el sensor de peso del asiento del pasajero delantero. Este componente, que informa al sistema de bolsas de aire quién está sentado en el asiento, es el principal responsable. Después de que un desastre natural interrumpiera las operaciones de un proveedor secundario, el proveedor principal del componente cambió temporalmente el material base utilizado para la placa de circuito impreso del sensor. No se verificó exhaustivamente si el material sustituto sería totalmente fiable.

El material de reemplazo, en última instancia, sometió la placa a una tensión adicional, lo que provocó que el condensador se agrietara al exponerse a la humedad ambiental. Un condensador agrietado crea un cortocircuito interno, lo que impide que el sistema desactive el despliegue del airbag cuando debería.

La solución de Honda Sustituye el sensor defectuoso por unidades fabricadas con el material base de la placa de circuito impreso original y verificado, el mismo material utilizado en la producción a partir de enero de 2022, antes de que se produjera la sustitución del proveedor.

¿Por qué esto representa un grave problema de seguridad?

Los sistemas modernos de airbag están diseñados para detectar el peso del pasajero delantero y actuar en consecuencia. Cuando el sistema de clasificación de ocupantes detecta a un niño, ciertos sistemas de retención infantil u otro ocupante que no debería tener activado el airbag del pasajero delantero, suprime el despliegue de dicho airbag, tal como está previsto. Si el sensor sufre un cortocircuito, este sistema de seguridad deja de funcionar de forma gradual.

En caso de colisión, los airbags frontales y de rodilla pueden desplegarse con una fuerza calibrada para un adulto de tamaño normal. Esto puede poner en peligro directo al ocupante que el sistema está diseñado para proteger si no cumple con el requisito de peso para el despliegue. Dos indicadores en el tablero pueden advertirle sobre este problema: la luz de advertencia del airbag SRS puede encenderse, o el indicador de airbag del pasajero desactivado puede permanecer apagado incluso cuando el asiento está vacío o hay un niño sentado en él.

¿Qué está haciendo Honda al respecto?

Honda está manejando el problema como un retirada de seguridad estándar. Los concesionarios autorizados de Honda y Acura reemplazarán el sensor de peso del asiento defectuoso por la unidad corregida sin costo alguno para el propietario. Honda planea comenzar a enviar las notificaciones a los propietarios el 6 de julio de 2026, aunque los vehículos afectados ya están registrados en la base de datos federal. Esto significa que no hay motivo para esperar la notificación antes de tomar medidas.

A la fecha de esa presentación, en mayo de 2026, Honda tiene Se registraron 228 reclamaciones de garantía. vinculado al defecto. Por suerte, no se han reportado heridos ni fallecidos, pero no existe ninguna restricción de "No conducir" asociada a este retiro del mercado.

Qué deben hacer ahora los propietarios de Honda

Si usted posee un Honda o un Acura que se encuentre dentro de los años afectados, tómese unos minutos para actuar ahora:

1. Verifique su VIN en NHTSA.gov o a través de la Portal de propietarios de Honda para confirmar si su vehículo está afectado
2. Comuníquese con su concesionario Honda o Acura local para programar el reemplazo gratuito del sensor.
3. Si tiene una silla infantil instalada en el asiento delantero, muévala al asiento trasero hasta que se haya reemplazado el sensor. Asimismo, quienes no superen el límite de peso, como niños mayores o adultos de baja estatura, deben permanecer en el asiento trasero.

No es necesario ser el propietario original del vehículo para que se realice la reparación, y es gratuita incluso si la garantía de fábrica ya ha expirado.

Qué no cubre una retirada del mercado y cómo ayuda una garantía extendida

Es fácil suponer que una llamada a revisión ofrece una protección amplia, pero en realidad no es así. Una llamada a revisión de seguridad como esta corrige un único defecto de fabricación específico a cargo del fabricante, pero ahí termina la cobertura. No cubre averías mecánicas no relacionadas que se presentan con el paso del tiempo, como fallas en la transmisión, problemas con el aire acondicionado, fallas eléctricas o desgaste de la suspensión. Una vez que finalice su garantía de fábrica, usted es responsable de esas reparaciones.

Aquí es donde entra en juego una garantía extendida para el automóvil o un contrato de servicio para vehículos (VSC). Un VSC ayuda a cubrir el costo de las fallas mecánicas que califican, según el nivel del plan y los requisitos de elegibilidad. Endurance ofrece una variedad de planes. Esto puede ayudar a cubrir las averías mecánicas. También puede elegir su propio mecánico o taller de reparación a través de nuestra extensa red de talleres autorizados en todo el país.

Si conduces un Honda o un Acura, conviene evaluar si una garantía extendida o un contrato de servicio para el vehículo justifican el costo y te brindan la protección que necesitas. Sin embargo, prioriza las revisiones de seguridad y, en segundo lugar, la protección a largo plazo. Obtén el programa gratuito de reparación de sensores y luego considera implementar medidas preventivas contra fallas futuras que no estén cubiertas por ninguna revisión.

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Si su Honda o Acura ya no tiene garantía de fábrica y desea protección contra fallas mecánicas que un llamado a revisión nunca cubrirá, comenzar es rápido y fácil. Comuníquese con un asesor del plan Endurance al (800) 253-8203 o Solicite una cotización GRATIS.

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