Los deportivos europeos pueden ser como montañas rusas. Se lanzan con una potencia tremenda y la tecnología más avanzada, solo para sufrir una depreciación vertiginosa con el paso del tiempo. Si bien esto no es bueno si compraste un Mercedes AMG GT o un BMW M4 nuevo, puede abrirte las puertas a auténticas gangas en el mercado de segunda mano.

Chicos de velocidad de regreso, En colaboración con Endurance, destacamos una selección de motocicletas de alto rendimiento alemanas e italianas. Muchas de ellas originalmente tenían un precio de entre $70.000 y $130.000 o más, pero ahora se pueden encontrar en el rango de $25.000 a $50.000. Lo mejor de todo es que estas motocicletas de vanguardia de hace una década aún se sienten modernas hoy en día.

Sin embargo, hay algo que no ha mejorado: los costos de reparación. Si bien el precio de compra puede haber disminuido, es poco probable que las reparaciones se abaraten a medida que estos autos deportivos envejecen. Los motores turboalimentados, las suspensiones adaptativas, las cajas de cambios de doble embrague y la electrónica compleja aún requieren mano de obra especializada y repuestos de alta calidad.

Explicaremos qué hizo que cinco coches europeos de alto rendimiento fueran especiales cuando eran nuevos y cubriremos los riesgos de reparación a los que pueden enfrentarse los propietarios. También aprenderá cómo un garantía extendida del automóvil (También conocido como plan de protección automotriz o contrato de servicio para vehículos) puede limitar las sorpresas financieras en el taller.

La lista de un vistazo

Descubre los seis modelos destacados por los Backspeed Boys, así como sus problemas más comunes y los requisitos de cobertura del mercado de repuestos:

*Los vehículos que aparecen en este artículo se muestran con fines informativos y no representan una garantía de cobertura. La elegibilidad para un contrato de servicio de vehículos Endurance varía según la marca, el modelo, el kilometraje y el estado del vehículo. Comuníquese con un representante de Endurance o Solicitar presupuesto gratuito para confirmar las opciones disponibles para su vehículo.

BMW M4 (2015–2018, F82)

El lanzamiento de la generación F82 BMW El lanzamiento del M4 coincidió con cambios fundamentales en el grupo M de BMW. La división de alto rendimiento del fabricante abandonó los motores V8 atmosféricos en favor de motores de seis cilindros en línea de menor cilindrada con turbocompresor. El E92 M3 con motor V8 pasó a la historia. En su lugar llegó el S55, un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbocompresor que entregaba 425 caballos de fuerza en su lanzamiento y que posteriormente alcanzó los 444 caballos de fuerza en la versión Competition.

Equipado con una transmisión automática de doble embrague, el M4 puede alcanzar los 96 km/h (60 mph) desde parado en 4,1 segundos. Es un vehículo que los Backspeed Boys describen como "básicamente un coche de carreras que se puede conducir por la calle", gracias a una dinámica de chasis precisa.

Pero como se suele decir, el poder conlleva responsabilidad. En este caso, los propietarios podrían tener que asumir costosas reparaciones. Una de las vulnerabilidades más importantes es la falla del cubo del cigüeñal dentro del S55. En estos casos, el deslizamiento puede provocar que la sincronización del motor se desajuste, lo que podría causar el contacto entre el pistón y la válvula y una falla catastrófica del motor. La reparación o actualización del cubo del cigüeñal (sin otros daños en el motor) puede costar entre $3,000 y $5,000.

Los conductos de admisión de plástico de fábrica son otro punto débil conocido. Estos conductos transportan aire a presión desde los turbocompresores al motor y pueden agrietarse con el tiempo. Las modificaciones de rendimiento realizadas por el mercado de accesorios solo aceleran el problema, cuya reparación puede costar entre 1000 y 1000 dólares.

El M4 depende del sistema de distribución variable VANOS, que tiene un historial de problemas con los solenoides. Es otro aspecto a tener en cuenta, además de una factura de reparación que oscila entre el $905 y el $1055.

La protección de garantía extendida está disponible para los modelos 2017 que cumplan con los requisitos a través del plan de exclusión Endurance, que es muy similar a la garantía de un auto nuevo. Las modificaciones realizadas posteriormente pueden hacer que un vehículo no sea elegible para la cobertura.

Audi RS5 (2014–2017, B8.5)

El B8.5 Audi El RS5 demostró, al menos hace una década, que los coches deportivos con motor V8 atmosférico de altas revoluciones seguían en plena forma.

Su motor V8 de 4.2 litros produce 450 caballos de fuerza y puede alcanzar las 8250 RPM. Los motores turboalimentados actuales no generan la misma potencia ni producen el mismo sonido característico. Los Backspeed Boys señalan que “ya no se fabrican coches como este”, lo cual sin duda se aplica a este RS5.

Por otro lado, este Audi es bastante sofisticado, con tracción integral Quattro y una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. Esta configuración, junto con la potencia de su motor V8, permite que el RS5 alcance una aceleración casi propia de un superdeportivo: de 0 a 96 km/h en 3,8 segundos.

Sin embargo, todo este sofisticado hardware puede resultar costoso de reparar a medida que el vehículo envejece. La mayor preocupación es la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión debido al sistema de inyección directa del motor. En casos más graves, puede ser necesario un chorro de cáscara de nuez, con un coste de entre 1200 y 1800. Los propietarios también pueden tener que lidiar con una fuga en la carcasa del termostato, lo que generalmente implica reemplazar todo el termostato. Ese coste de servicio promedio es de $1,017–$1,197.

Sin embargo, esas reparaciones parecerán menores si falla la unidad mecatrónica de la transmisión S-tronic. Este componente gestiona el cambio de marchas y el funcionamiento del embrague. Cuando se avería, su reemplazo puede costar entre 1.600 y 1.6000, siendo el hardware la mayor parte del costo total.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2017)

El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio rompe el monopolio alemán de los coches deportivos. Si bien el Giulia luce distinto a otros sedanes deportivos alemanes, su motor es lo que realmente lo distingue. Alfa Romeo instaló un motor V6 biturbo de 2.9 litros derivado de Ferrari que produce 505 caballos de fuerza y es capaz de acelerar el sedán de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3.8 segundos.

Mientras el BMW M3 y el Mercedes-AMG C63 compiten por la supremacía, llega este vehículo que los Backspeed Boys describen en tono de broma como "básicamente un pequeño Ferrari". Lo que también distingue al Quadrifoglio (incluso del sedán Giulia estándar) es una avanzada suspensión activa y diferenciales con vectorización de par. Otras mejoras incluyen un eje de transmisión de fibra de carbono y frenos cerámicos de carbono.

2017 marcó el debut del Giulia en EE. UU. Los problemas típicos del primer año pueden ocurrir con los modelos completamente nuevos, y el Giulia no parece haber escapado a esta maldición. Una revisión de los registros de la NHTSA muestra docenas de quejas con un tema común: fallas eléctricas. Estos problemas pueden ser difíciles y costosos de diagnosticar. Una bomba de combustible defectuosa (costo de reparación: $712–$786) es otro problema que se reporta con frecuencia, al igual que los problemas con los sensores.

El principal problema del Giulia no radica en una sola área problemática grave, sino en numerosos problemas menores. Lenny, de Backspeed Boys, señala que el Giulia Quadrifoglio puede ser complejo de reparar. Mientras que cambiar la correa de accesorios puede llevar dos horas en otros coches, en este Alfa Romeo se necesitan nueve horas.

La cobertura Endurance está disponible para los modelos 2017 que cumplan los requisitos.

Porsche Caymán S (2015–2017, 981)

Hay que reconocer las ventajas de la simplicidad, que es el elemento fundamental de la generación 981. Porsche El Cayman, y en particular la variante S, es una fórmula que combina una distribución de peso casi perfecta gracias a una construcción ligera, un motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural, tracción trasera y una configuración de motor central.

La esencia misma de este Cayman prioriza la precisión sobre la potencia, razón por la cual los Backspeed Boys elogian su manejo y equilibrio por encima de la velocidad máxima en línea recta. Sin embargo, cuando el auto está equipado con el motor bóxer de seis cilindros y 3.4 litros y la transmisión PDK de doble embrague y siete velocidades de Porsche, el Cayman aún ofrece un rendimiento respetable. Puede alcanzar los 96 km/h (60 mph) en poco más de cuatro segundos.

Si bien el Cayman de primera generación (987) es conocido por sus fallos en los cojinetes del eje intermedio (IMS), el 981 se ha librado de este problema, ya que Porsche rediseñó el motor para el modelo del año 2009.

Fugas en el retén principal trasero (RMS) Son otra historia y, posiblemente, el mayor riesgo para quienes poseen un Cayman S de 2015-2017. Al menos este problema no destruirá el motor. Sin embargo, la reparación implica desmontar la transmisión, por lo que puede requerir de 10 a 12 horas de mano de obra. El costo de reemplazar una pieza $80 puede oscilar entre 1000 y 2000.

Se han detectado rayaduras en los cilindros de algunos motores 9A1, aunque son considerablemente menos frecuentes que en los motores bóxer de seis cilindros de Porsche anteriores. Este problema puede provocar un consumo excesivo de aceite, golpeteo del motor y una reducción de la compresión. La reparación puede requerir el desmontaje completo del motor, con un coste de 15 000 € o más.

La cobertura Endurance está disponible para los modelos Cayman S de 2015 a 2017 que cumplan los requisitos.

Mercedes-AMG GT (2016-2018, C190)

El Mercedes-AMG GT cumple con muchos de los mismos requisitos que los demás coches de la lista: alto rendimiento, ingeniería europea y tecnología sofisticada. Sin embargo, se siente diferente. Los Backspeed Boys capturan esta esencia al describir el AMG GT como una interpretación moderna del legendario Mercedes 300 SL. El capó alargado, el habitáculo compacto, la tracción trasera y el motor fabricado a mano refuerzan esta idea.

En el corazón de esta bestia se encuentra el motor V8 biturbo de 4.0 litros ensamblado a mano por AMG. Según el nivel de equipamiento, la potencia varía desde los 456 caballos de fuerza en el GT básico hasta más de 500 caballos de fuerza en el GT S. Con solo pisar a fondo el acelerador, el GT alcanza los 96 km/h en tan solo 3,5 segundos.

Lo que puede acumularse con igual rapidez son las facturas de reparación. Las fallas de los amortiguadores adaptativos se encuentran entre las reparaciones potenciales más costosas. Reemplazar solo un amortiguador o puntal puede ser sorprendentemente caro. Las estimaciones para el reemplazo de un amortiguador o puntal de suspensión varían desde $3,650 a $3,890. Incluso algo tan básico como instalar un sensor de altura de la suspensión cuesta $830 a $860.

Además, el sistema de lubricación por cárter seco del AMG GT requiere mantenimiento regular. La bomba y las tuberías ayudan a lubricar el motor durante la conducción, pero son susceptibles a fallar con el tiempo. Reemplazar una sola tubería puede costar entre 1600 y 1800 euros. Los neumáticos, los frenos y el mantenimiento rutinario también son costosos para el AMG GT.

Los modelos de 2017 que cumplan los requisitos pueden optar a la cobertura excluyente de Endurance.

El denominador común: la depreciación europea no reduce los costes de reparación en Europa.

Si bien los autos deportivos europeos se abaratan con el tiempo, su mantenimiento no se vuelve menos costoso. Esto es algo que quienes compran un auto por primera vez suelen subestimar. Los repuestos, la mano de obra y el mantenimiento siguen siendo los mismos, independientemente de si el auto tiene un año o una década.

Comprar un BMW M4 por el precio de un nuevo toyota Si bien el Camry aún implica que las reparaciones del motor de seis cilindros en línea turboalimentado tienen un precio similar al de BMW. De igual modo, la depreciación ha hecho que un Porsche Cayman S sea más accesible, pero las reparaciones de los frenos, la suspensión y la transmisión aún pueden resultar costosas. Lo mismo ocurre con los sistemas de doble embrague de Audi, la electrónica de Alfa Romeo y los requisitos de equipamiento específicos de AMG.

Sin embargo, una garantía extendida o un contrato de servicio para el vehículo pueden ayudar a que los costos de reparación inesperados sean más predecibles. Las opciones de cobertura varían según el año del modelo, el kilometraje y el estado del vehículo. Además, no todos los vehículos cumplen con los requisitos.

La cobertura adecuada en el momento adecuado

Nunca ha habido mejor momento para comprar coches europeos rápidos a precios sorprendentemente razonables. Su excelente rendimiento y sus avanzadas características resultan atractivas, sobre todo a un precio más bajo. Pero estos coches distan mucho de ser baratos. Todo lo contrario si se tienen en cuenta los posibles costes de reparación.

Un Plan de garantía Endurance Puede ayudarle a cubrir los costos de reparación elegibles relacionados con averías después de que expire la garantía de fábrica. Es importante destacar que esta protección fija los costos hoy, independientemente del aumento en las tarifas de mano de obra o los precios de las piezas de repuesto. Ofrecemos tarifas mensuales asequibles, sin aumento después de un reclamo.

Todos los planes de Endurance incluyen asistencia en carretera las 24 horas, los 7 días de la semana, con remolque, reembolso de alquiler de coche y protección contra interrupciones de viaje. Los beneficios también incluyen una garantía de devolución de dinero de 30 días y opciones de pago flexibles. Los clientes de Endurance también pueden seleccionar cualquier instalación autorizada para reparaciones cubiertas, incluidos los departamentos de servicio de los concesionarios y los talleres especializados.

Explore sus opciones de cobertura solicitando una Cotización Gratis o visitar el Tienda online Endurance. Un miembro del equipo de Endurance puede revisar los programas y responder preguntas. Llame al (800) 253-8203.

Aprenda sobre reparaciones de automóviles, mantenimiento de vehículos, información sobre garantías y más leyendo el Blog de Endurance.

Visita el Canal de YouTube Endurance para ver la serie completa de videos de Backspeed Boys, incluyendo el Los 6 mejores autos deportivos por menos de 16.000 € (que no son viejos) y Los mejores sedanes de lujo devaluados que son más rápidos de lo que piensas..