Comprar un coche deportivo usado Conseguir un coche por menos de 15.000 dólares no significa conformarse con algo de principios de la década de 2000. Existen varios vehículos de alto rendimiento más recientes. alcanzar ese punto de precio Si bien ofrecen una experiencia de conducción atractiva, cada modelo presenta algunos problemas conocidos que los compradores deben comprender antes de realizar la compra.

Endurance se asoció con Chicos de velocidad de regreso Analizar seis autos deportivos usados que vale la pena considerar, incluyendo qué fallas suelen tener, cuánto cuestan las reparaciones y cómo opciones de cobertura extendida Aplicar a cada modelo.

La lista de un vistazo

Aquí les presentamos un breve resumen de los seis modelos que destacan los Backspeed Boys, junto con las principales áreas problemáticas a tener en cuenta, especialmente aquellas relacionadas con el sistema de propulsión, donde los costos de reparación pueden acumularse rápidamente:

*Los vehículos que aparecen en este artículo se muestran con fines informativos y no representan una garantía de cobertura. La elegibilidad para un contrato de servicio de vehículos Endurance varía según la marca, el modelo, el kilometraje y el estado del vehículo. Comuníquese con un representante de Endurance o Solicitar presupuesto gratuito para confirmar las opciones disponibles para su vehículo.

#1: Ford Mustang GT (2011–2017)

La renovada quinta generación Vado El Mustang debutó en el año modelo 2011. En su versión GT, el S197 incorporaba el nuevo motor V8 Coyote de 5.0 litros, un diseño de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) con cuatro válvulas por cilindro. El Coyote comenzó su andadura en el Mustang con 412 caballos de fuerza y 390 lb-pie de torque. La sexta generación (Mustang S550) debutó en 2015, manteniendo la potencia del Coyote en el GT. Para 2017, la potencia aumentó a 435 caballos de fuerza y 400 lb-pie de torque, más que suficiente para la mayoría de los desafíos en los semáforos.

Afortunadamente, el motor de 5.0 litros es relativamente robusto si se le da un buen mantenimiento. Sin embargo, el problema radica en las primeras versiones (2011-2014) equipadas con la transmisión manual Getrag MT82. Se sabe que el cojinete del eje de entrada se desgasta. Un síntoma clásico de este problema es el ruido de la caja de cambios que cambia al accionar el embrague. Una inspección previa a la compra debería detectar este problema.

Espere un cojinete de eje de entrada de reemplazo para cuesta alrededor de $1,100 si una garantía extendida no protege el automóvil, también llamado plan de protección de automóvil o contrato de servicio de vehiculo (VSC). El embrague de una transmisión manual tampoco dura para siempre. Las estimaciones para un embrague nuevo oscilan entre $2,300 y $2,600.

Mantenerse dentro de un presupuesto de 15.000 dólares implica buscar vehículos con entre 75.000 y 80.000 millas en el odómetro, aunque con paciencia y una búsqueda cuidadosa podría encontrar mejores opciones. Sin embargo, un automóvil con al menos una década de antigüedad y que se acerca a las seis cifras en kilometraje podría necesitar más que simples cambios de aceite.

Los elementos de desgaste como los frenos y los neumáticos pueden necesitar atención, y los fluidos (refrigerante, dirección asistida y frenos) pueden necesitar reemplazo. Las estimaciones para el Mustang S197 promedio son aproximadamente $700 en costos de mantenimiento anuales. Esa cantidad no incluye reparaciones mayores.

#2: Chevrolet Corbeta C6 (2011-2013)

Mientras que el motor V8 LS3 de 6.2 litros utilizado en el modelo base 2011-2013 chevrolet El Corvette carece de cierto refinamiento, pero su sencillo diseño de válvulas en cabeza (OHV) se traduce en una gran fiabilidad. Backspeed Boys afirma que estos ejemplares ofrecen una excelente relación calidad-precio.“

Podría decirse que uno de los mayores desafíos con los ejemplos de los últimos años de la generación C6 es encontrar uno. Menos de 40.000 unidades Se fabricaron durante estos tres años, y no todos contaban con el motor LS3. Para mejorar la fiabilidad, busque ejemplares con historial de mantenimiento documentado. El LS3 suele ser bastante fiable, pero solo si recibe un buen mantenimiento.

Sin embargo, el C6 de 2011-2013 no está exento de problemas. A menos que tengas suerte, un precio de 25.000 dólares se traducirá en 100.000 millas o más de uso. Estos modelos ya son conocidos por el desgaste del diferencial, que puede empeorar con un alto kilometraje, el uso en pista o una conducción deportiva.

Según Consumer Affairs, el rango de precios para reemplazar el diferencial trasero en todos los automóviles es $2,500-$6,000. Es de esperar que un Corvette C6 se sitúe en el extremo superior de ese rango. Si bien los bujes de la suspensión trasera no son muy caros de reemplazar, es otra reparación frecuente en el Corvette C6.

A pesar de la reputación deportiva del C6, el mantenimiento regular no suele ser excesivo. Los propietarios pueden esperar facturas de mantenimiento anuales que rondan entre los $750 y los $800.

#3: Chevrolet Camaro SS (2011–2017)

Chevrolet vuelve a aparecer en la lista de Backspeed Boys con el Camaro SS 2011-2017. Comparte un ADN V8 similar al del Corvette, pero ofrece la practicidad de asientos traseros y maletero a un precio de entrada más bajo. Curiosamente, este rango de años modelo abarca dos generaciones.

Las ediciones 2011-2015 abarcan la quinta generación. Caza El Camaro, que tiene un historial de problemas de descarga de batería. Desafortunadamente, es difícil rastrear la descarga parásita de la batería a un problema constante. El trabajo de diagnóstico podría requerir varias horas, ya que se prueban sistemas y módulos individuales. Con algunos talleres cobrando más $200 por hora, encontrar la causa del problema podría resultar muy costoso.

Mientras tanto, los Camaro de este período también son vulnerables a fallas en la bomba de dirección asistida. Un reemplazo cuesta $540 a $790.

En 2016 llegó la sexta generación y se renovó el motor. El V8 LS3 del SS fue reemplazado por el más sofisticado V8 LT1 de 6.2 litros. La potencia aumentó a 455 caballos y el par motor a 455 lb-pie. Si a esto le sumamos un chasis más ligero y una suspensión más reactiva, el Camaro SS de 2016 a 2017 representa una notable mejora con respecto a su predecesor.

Los costos de mantenimiento anuales promedian menos de $600 para el Camaro de quinta generación. Sin embargo, estos gastos aumentan a $650-$750 para las ediciones 2016-2017.

#4: Porsche Boxster (2011-2015)

Ya sea que digas “Porsh” o “Porsh-a”, es casi una necesidad incluir la icónica marca alemana en cualquier debate sobre coches deportivos. Dado el límite de $25,000 y el enfoque en los modelos más nuevos, la conversación rápidamente se centra en el Boxster. Sin embargo, los Boxster usados suelen mencionar el tristemente célebre problema del cojinete del eje intermedio (IMS), que puede provocar una falla catastrófica del motor.

Siempre que tengas al menos $20,000 para gastar, puedes evitar el problema por completo. Empezando por el Año modelo 2009, el Boxster quedó completamente libre del problema del cojinete IMS gracias a una reingeniería. Remontarse más atrás requiere una investigación cuidadosa para asegurar que el cojinete haya sido actualizado (busque documentación de la reparación). Algunos en el Porsche La comunidad considera que el problema está exagerado, pero una tasa de fallos del 8% en modelos más antiguos puede suponer un riesgo demasiado grande para algunos compradores, independientemente del precio del coche.

Los modelos de 2011 y 2012 cierran la segunda generación (987), mientras que las ediciones de 2013 a 2015 representan la tercera generación (981). Tendrás que esforzarte mucho para encontrar un modelo de 2014 o 2015 sin exceder tu presupuesto.

El mantenimiento anual promedio ronda los $1,000. Sin embargo, es probable que los trabajos que van más allá del mantenimiento básico aumenten significativamente estos costos. Una garantía extendida excluyente, una VSC con la menor cantidad de componentes excluidos, suele ser la mejor opción para limitar los gastos de reparación.

#5: BMW M2 (2016–2017)

Es difícil discutir sobre lo emocionante que es un BMW M2 está al volante. Un motor de seis cilindros en línea turboalimentado y una carrocería ligera se combinan para ofrecer un rendimiento excepcional. Para encontrar uno que cumpla con el requisito de $25,000, deberá buscar un modelo de 2016, el año de su lanzamiento. Una edición de 2017 también podría servir.

Sin embargo, es probable que estos vehículos tengan al menos 100,000 millas, lo que crea un riesgo de problemas mecánicos. Específicamente, el M2 es conocido por tener problemas con la bomba de combustible de alta presión (HPFP). Esa no es una reparación barata, ya que los presupuestos pueden ser elevados. $1,780-$1,860.

Un mayor kilometraje también aumenta la probabilidad de desgaste de los cojinetes de biela en el motor. El costo de solucionar este problema varía según el taller, pero reemplazar el cojinete de biela en el motor N55 cuesta alrededor de 156.000 € en un taller independiente. Las facturas de reparación elevadas no son inusuales en vehículos de alto rendimiento como el M2.

Reconociendo esta realidad, Endurance Ofrece el plan Supreme para vehículos Highline, una garantía extendida para modelos selectos de alta gama como el BMW M2. Una ventaja clave es su cobertura de exclusión, que puede ayudar a reducir los gastos de bolsillo en reparaciones cubiertas si hay un problema con la bomba de alta presión de combustible (HPFP), el cojinete de biela del motor u otros componentes.

En promedio, los costos de mantenimiento $968 por año en todos los modelos de BMW.

#6: Nissan 370Z (2011–2016)

Aunque la cuarta generación del Nissan Z (Z34) debutó en 2009, optar por un modelo 2011-2016 logra un equilibrio entre precio y antigüedad. Además, a diferencia del anterior 350Z, el 370Z puede ser elegible para Cobertura Endurance. Si te mantienes en el rango de 16.000 a 18.000 dólares, encontrarás un 370Z con entre 60.000 y 80.000 millas. Si inviertes más, podrás acceder a un modelo con apenas una década de antigüedad y menor kilometraje. Aunque es más difícil de encontrar, la versión NISMO, orientada al rendimiento, también se encuentra en este rango de precios.

Nissan tiene una sólida reputación por fabricar motores V6 fiables, incluida la serie VQ que se encuentra en el 370Z. Sin embargo, es más probable que surjan problemas con la caja de cambios manual. Instalar un embrague nuevo cuesta $2,763-$3,008. Sustituir el sincronizador de la transmisión es otro problema común que requiere el desmontaje completo de la caja de cambios, lo que conlleva otra reparación de cuatro cifras.

Por lo demás, el 370Z goza de una buena reputación en cuanto a fiabilidad. Puede ser una excelente opción para una garantía extendida del tren motriz. Es la opción de cobertura más económica y resulta ideal para propietarios que buscan controlar el costo de las reparaciones importantes del motor o la transmisión.

Además de 332 caballos de fuerza y un manejo preciso, las ediciones 2011-2016 ofrecen otro beneficio: bajos costos de mantenimiento que promedian alrededor de $500 por año.

Cobertura Endurance para vehículos de alto rendimiento: lo que debe saber

Es innegable que los autos deportivos no se comportan como los vehículos comunes. Sus motores de mayor potencia y transmisiones más reactivas garantizan una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, estos mismos elementos propician una conducción más activa, lo que aumenta el desgaste y el riesgo de fallas mecánicas.

Una garantía extendida o Contrato de servicio de vehículos de Endurance Puede aplicarse a vehículos de alto rendimiento, pero la elegibilidad depende del kilometraje, el estado y el año del modelo. Y lo que es más importante, el nivel de cobertura es fundamental.

• Los vehículos con un historial general de fiabilidad bueno (370Z), pero con puntos débiles conocidos en áreas costosas de reparar, pueden ser buenos candidatos para Endurance Secure, un plan que cubre el motor, la transmisión y los ejes de transmisión.
• Las plataformas más simples (Mustang, Camaro, Corvette) pueden ser adecuadas para planes de nivel medio como el Endurance Secure Plus y programas Premier.
• Los vehículos más complejos (Boxster, M2) pueden beneficiarse de una cobertura que excluya componentes electrónicos, sensores y sistemas avanzados. Los planes Endurance Supreme y Supreme for Highline son los de gama alta más similares a las garantías de los autos nuevos.

Para saber qué hay disponible para un coche deportivo que tienes en mente o que ya posees, debes solicitar un presupuesto. Cotización Gratis o visitar el Tienda online Endurance.

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Un Plan de protección Endurance Te ayuda a mantenerte enfocado en el camino que tienes por delante, no en el costo potencial de averías y reparaciones. Además, cada plan Endurance incluye asistencia en carretera las 24 horas, los 7 días de la semana, incluyendo remolque y asistencia en caso de bloqueo. Otras ventajas incluyen el reembolso del alquiler de un auto, protección contra interrupciones de viaje y la libertad de elegir. cualquier instalación autorizada para reparaciones cubiertas (incluidos los departamentos de servicio de los concesionarios). Incluso hay un 30 días de garantía de devolución de dinero para mayor tranquilidad.

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