Para Residentes de CaliforniaHay una empresa llamada Tesloop. Ellos, como Lyft o Uber, te permiten pedir un viaje cuando lo necesites, dondequiera que estés. Se destacan por incluir vehículos de cero emisiones de Tesla como el Modelo S de Tesla. Dada la naturaleza de su servicio y el hecho de que Operar en CaliforniaSuelen acumular muchos kilómetros con bastante rapidez, por lo que su primer coche, un Tesla Model S, acaba de alcanzar los 300.000 kilómetros en su odómetro.

¿Cómo afectan 300.000 millas recorridas a un Tesla?

El coche se llama "eHawk" y, de hecho, es el único Model S que posee Tesloop. Según la empresa, cualquiera de sus coches recorre más de 27.000 kilómetros al mes pasando por Los Ángeles, San Diego, el condado de Orange y Palm Springs. Desde que el Model S de Tesloop empezó a circular, solo ha estado en el taller un total de 12 días y solo ha acumulado 10.500 TPM en mantenimiento, en total.

Esto se debe en parte a que Tesloop utiliza la red de Supercarga de Tesla de forma gratuita. Esto es notable porque un Mercedes Clase S o un Lincoln Town Car con aproximadamente la misma antigüedad y kilometraje que el Tesla Model S habría costado más. El Mercedes habría necesitado 112 días de servicio y habría costado $86,000 en reparaciones, mientras que un Lincoln habría necesitado aproximadamente 100 días de servicio y $70,000 en reparaciones.

El secreto del éxito: la batería de Tesla se degrada muy poco

Se podría pensar que, con el tiempo que Tesla necesita para funcionar y la cantidad de cargas que necesita, la batería perdería parte de su potencia. Sin embargo, Tesloop afirmó a TechCrunch que su Model S solo perdió el 6 por ciento de su capacidad de carga total.

Explicaron que para la mayoría de los propietarios y conductores de Tesla, una carga completa no es algo habitual, a menos que planeen un viaje largo por carretera. Como los autos de Teslopp hacen un viaje largo todos los días, se cargan completamente todos los días (sin importar cuánta energía les quedaba previamente) y simplemente dejan que la batería se degrade.

Sin embargo, cabe señalar que, si bien la degradación de la batería en un 6 por ciento parece insignificante, surgieron otros problemas. Por ejemplo, una vez que el Model S superó la marca de las 200.000 millas, el estimador de autonomía del automóvil se volvió increíblemente impreciso. El automóvil en realidad no perdió autonomía según la pantalla, pero se apagó antes de lo estimado.

Para solucionar otros problemas, Tesla interviene con una actualización de software

Cuando Tesla se dio cuenta de que ahora había un problema con la química de la batería debido al alto kilometraje, examinaron más de cerca el Model S de Tesla y descubrieron que no estaba preparado para esto. Luego actualizaron el firmware del automóvil, pero también reemplazaron la batería del Tesla por si acaso. Luego, Tesla recuperó la batería 6% y el Model S está casi como nuevo.

Tesloop mantiene en servicio el Model S de más de 300.000 millas. De hecho, prevén que aún podrán recorrer 900.000 millas adicionales en los próximos 6 años. La garantía de Tesla sigue vigente durante ese tiempo. Pocos coches superan las 200.000 millas. Por lo tanto, que un coche tan nuevo como el Model S supere las 300.000 millas es un logro automovilístico enorme. También es, con suerte, una señal de lo que les espera a los coches del futuro.