Comprando un vehículo nuevo o un coche usado Puede ser emocionante para cualquier conductor. Tener un nuevo vehículo propio puede ayudar a cambiar la forma en que se siente en relación con su vida cotidiana, ya que no tiene que depender de cosas como el transporte público o los servicios de viajes compartidos para llegar del punto A al punto B. 

No importa qué tipo de automóvil compre o si es un vehículo nuevo o usado, necesitará mantenerlo regularmente para ayudar a que siga funcionando de forma óptima durante muchos años. De hecho, este tipo de mantenimiento es tan esencial para un vehículo que a menudo se puede encontrar directamente en El manual del propietario de su vehículoAdemás de eso, es muy probable que también necesites realizar reparaciones ocasionales durante el tiempo que tengas el vehículo. Sin embargo, cuando compras un auto que ha sido considerado un “limón”, estos procedimientos y tareas de mantenimiento comunes pueden ser aún más costosos y pueden causar muchos disgustos e inconvenientes en el futuro. 

Aprendiendo exactamente ¿Qué es un limón? y por qué debería evitarlos puede ayudarle la próxima vez que esté buscando un automóvil nuevo o un vehículo usado.

¿Qué es un vehículo “limón”?

Un “limón” es un coche con un defecto importante que el fabricante No se puede arreglar En un plazo de tiempo razonable. Básicamente, cuando un coche se considera defectuoso, no puede cumplir con la garantía del fabricante y el defecto no es algo que se pueda arreglar sin rediseños o revisiones completas. Si bien los defectuosos no son exactamente comunes, aparecen ocasionalmente y pueden causar muchos disgustos a las personas que compran uno. 

También es fundamental saber que un vehículo limón es diferente a un coche que ha sido Sujeto a un retiroLas retiradas de productos son relativamente habituales y son necesarias de vez en cuando, incluso en vehículos que por lo demás son fiables. Pero, ¿cuáles son exactamente esas diferencias? Un retiro del mercado Simplemente significa que el fabricante debe reparar un defecto particular del vehículo en un tiempo razonable. Esto suele hacerse mediante un anuncio y una campaña oficiales del fabricante de automóviles y, por lo general, se soluciona en un concesionario. 

Cuando un coche está considerado un limón, el defecto sustancial será más o menos irreparable y no se emitirá ningún retiro del mercado. También existen varias leyes con respecto a los vehículos defectuosos y no todas se aplican solo a los automóviles. De hecho, tanto las autocaravanas como las motocicletas pueden estar sujetas a estos mismos problemas. Siempre que un artículo cueste más de $25, estará sujeto a las leyes sobre vehículos defectuosos en muchos estados. Eso significa que cuando se trata de un vehículo defectuoso, es posible obtener un vehículo de reemplazo o un reembolso si hay un defecto que el fabricante no puede reparar. En general, estas leyes existen para ofrecer cierta protección al consumidor y ayudar a evitar que las personas sean estafadas y se aprovechen de ellas.  

¿Qué pasa si tengo un vehículo “limón”?

Existen dos tipos diferentes de leyes del limón en los Estados Unidos: la Ley federal del limón y leyes estatales sobre el limón. Ambas están diseñadas para ofrecer protección al consumidor a su manera y variarán según la situación específica del automóvil, la casa rodante, la motocicleta o cualquier otro tipo de producto o vehículo motorizado considerado un limón. 

La ley federal sobre productos defectuosos establece que si un producto tiene un defecto que el fabricante no puede solucionar después de una cantidad razonable de intentos, el comprador tiene derecho a un reembolso o reemplazo. Una cosa que la ley federal sobre productos defectuosos no establece es cuántos intentos se consideran "razonables". Es por eso que cada estado tiene su propio conjunto de leyes sobre productos defectuosos, ya que las leyes estatales sobre productos defectuosos están destinadas a complementar la ley federal que ya está vigente y, por lo general, es donde se establece con más claridad la cantidad razonable de intentos. 

Un ejemplo es California, donde la ley estatal sobre vehículos defectuosos exige un mínimo de dos intentos para reparar el defecto antes de que el consumidor pueda invocar la ley. Por el contrario, otros estados como Michigan permiten al fabricante cuatro (4) intentos para remediar la situación. En la mayoría de los casos, si su vehículo ha estado fuera de servicio y no está disponible para su uso durante más de 30 días debido a los intentos de reparación, se considerará legalmente un vehículo defectuoso. Tendrá derecho a un reembolso o a un vehículo de reemplazo cuando esto ocurra.

Si cree que ha comprado un vehículo defectuoso, una de las cosas más importantes que debe hacer es conseguir una representación adecuada. Muchos abogados se especializan en este campo y le ayudarán durante el proceso y se asegurarán de que obtenga la compensación a la que tiene derecho. Lo mejor sería mantener registros detallados de sus tratos con el fabricante durante todo el proceso. Obtenga recibos de todas las reparaciones o intentos de reparación y asegúrese de enviar por correo la mayor cantidad de correspondencia posible al fabricante de automóviles. Esto le permitirá tener un registro fechado de todas sus interacciones. 

Cada estado tiene su propio proceso y arbitraje para invocar la ley del limón. El fabricante también puede intentar demostrar en un tribunal que su vehículo no cumple los requisitos. Sin embargo, la carga de demostrarlo recae en el fabricante, y un abogado informado puede trabajar con usted y el fabricante de automóviles para resolver el problema e intentar obtener un reembolso o un reemplazo sin tener que acudir a los tribunales.  

¿Cuáles son algunos ejemplos de vehículos “limón”?

No todos los problemas van a acabar convirtiendo a un vehículo en un vehículo defectuoso. En la mayoría de los casos, los fabricantes de automóviles pueden reparar cualquier problema que pueda tener un coche mediante un llamado a revisión. Sin embargo, conocer algunos ejemplos de vehículos defectuosos y sus problemas importantes puede ayudarle a reconocer un posible vehículo defectuoso antes de realizar cualquier compra de coche nuevo o usado.

Datsun 120Y (1974-78)

El Datsun 120Y era un vehículo bastante confiable, pero tenía problemas importantes que lo convertían en un vehículo de mala calidad. Su mayor problema era que se le formaban grandes agujeros de óxido en el chasis y la carrocería casi inmediatamente después de entrar en contacto con la nieve o la lluvia. Esto generaba problemas estructurales que se convertían en problemas de seguridad y no se podían reparar. 

Yugo 45 (1984-92)

El Yugo 45 es famoso (o infamemente) uno de los peores coches jamás fabricados. Sus principales problemas eran los paneles de la carrocería mal ajustados y una mala transmisión que requería que el conductor apagara el motor antes de poner marcha atrás. 

Lotus Elite (1974-91)

El Lotus Elite tuvo graves Problemas de enfriamiento que provocó todo tipo de problemas en todo el motor. El efecto más grave de esta falta de refrigeración fue una deformación Junta de culata Eso normalmente ocurriría en unos pocos miles de kilómetros y requeriría una reconstrucción completa del motor para solucionarlo.

Renault 14 (1977-83)

El Renault 14 tenía una distancia entre ejes irregular que se deformaba fácilmente en pocos kilómetros. Esto hacía que el eje de transmisión y el motor estuvieran desalineados, lo que causaba un desgaste grave en el tren motriz. Problemas como este no se pueden solucionar en un plazo de tiempo razonable y requerirían una reconstrucción completa del vehículo.

Dodge Dart (1963-1966)

El Dodge Dart es un ejemplo clásico de un automóvil estadounidense que, lamentablemente, tuvo problemas que rápidamente lo colocaron en la categoría de "limón". En concreto, el sistema de suministro de aceite del motor no funcionaba tan eficientemente como debería y el tren motriz no funcionaba. lubricación adecuadaEsto provocó atascos y deformaciones en los cilindros y graves problemas en el motor. 

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